JR東海

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  もう誰にもリニア開業時期はわからない…着工11年､都市部で掘ったのは8キロ｢夢の超特急｣本当に完成するのか

  梅原 淳

  12時間前
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  静岡県がJRに求めた｢誠意｣の結末

  ｢川勝知事不在ではもう戦えない｣手放しに2026年着工を喜べない､静岡リニア問題の｢悲しすぎる政治的決着｣

  小林 一哉
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  JR東海に聞いてみた

  ｢うるさい｣でも｢食べ物のニオイ｣でもない…新幹線の車掌に苦情が入る"乗客のマナー違反"ワースト1

  東 香名子
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  広報に本音を聞いてみた

  このままでは日本人が｢新幹線離れ｣するしかない…｢迷惑な外国人観光客への対処法｣をJR東海に尋ねた結果

  東 香名子
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  狂気に走る静岡県｢リニア新幹線を､ぶっ壊す｣

  プレジデント編集部

  
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  JR東海×JR九州｢儲けの質｣が根本的に違う訳

  小宮 一慶
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  JR東海社長"新幹線本数はまだ増やせる"

  金子 慎

  
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  JR東海 離職率「たった1.2％」の秘密

  柘植 康英

  
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  鉄道「営業利益率」トップ！ JR東海の「もう一つの顔」

  鎌田 正文
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  国内長距離移動では、空陸の複数手段を用意して節約に臨め！

  矢野 きくの
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  スタバはもちろん、コンビニや新幹線でもおトクにコーヒーを楽しむワザ7

  矢野 きくの
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  経営者に必要な正統性の物差し　－JR東海名誉会長 葛西敬之

  小宮 一慶

  
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  世界一の利便性、鉄道システムを輸出せよ

  大前 研一

  
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  「慢心への警戒」JR東海新社長 柘植康英

  柘植 康英

  
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  リニア中央新幹線「9兆円プロジェクト」の採算

  大前 研一

  
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  合意形成を進めた「徳者事業之基」　－高島屋社長 鈴木弘治【2】

  鈴木 弘治

  
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  10兆円　－「リニアで、名古屋まで40分！」の経済効果

  岡村 繁雄

  
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  国鉄改革から貫く「為千秋計」　－東海旅客鉄道（JR東海）会長 葛西敬之【2】

  葛西 敬之

  
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  迷い続けて達した「不可有心」　－東海旅客鉄道（JR東海）会長 葛西敬之【1】

  葛西 敬之

  
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  分割民営化の修羅場で活きた「人間学」の極致　－東海旅客鉄道（JR東海）会長 葛西敬之氏

  葛西 敬之

  
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  ナポレオン、孔子に学ぶ「人を動かす極意」：東海旅客鉄道会長

  葛西 敬之

  
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  商船三井1113万、ANA786万、JR東海740万

  百瀬 崇

  
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  「恐ろしいですよ、はっきりいって…」：JR東海社長

  原 英次郎

  
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  JR東海代表取締役社長 山田佳臣　－新幹線の海外展開とリニア建設実現を目指す

  岩崎 博充

  
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  『台湾の主張』

  松本 正之