鉄道

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  すでにJR東日本は｢鉄道で稼ぐ会社｣ではない…決算書でわかった1200億円かけて｢大井町｣で稼がざるを得ない背景

  梅原 淳
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  JRは｢転売対策｣説を否定

  金券ショップから｢お得なきっぷ｣が次々と消えていく…青春18きっぷ｢改悪｣で売れ筋を失った業界トップの本音

  櫛田 泉
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  北陸新幹線｢小浜ルート｣は出来レースだ…国交省の"非公開資料"で判明｢3兆円コスト増の延伸案｣が選ばれたワケ

  北村 幸太郎
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  全国のニュータウンを歩いてわかった｢生き残る街｣の条件

  小川 裕夫

  
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  ｢昔､駅でよく見たわ」｣京急･上大岡駅に"パタパタ"復活　最新の液晶で｢残さなくてもいいもの｣をよみがえらせたワケ

  AERA DIGITAL
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  25年間で7つの大型店が消えた

  駅直結の一等地なのに店も､客もいない…5つの百貨店があった｢買い物激戦区･水戸｣がたどった悲惨な結末

  杉浦 圭
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  多摩田園都市が常識を覆せた理由

  高島屋も大型スーパーもあるのに人が来ない…繁華街まで｢20分｣と｢40分｣で明暗が分かれたニュータウンの名前

  小川 裕夫
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  2万5千円で北海道から九州まで列島縦断…JRの改悪でもうできなくなった｢青春18きっぷ｣全盛期の"最高の旅"

  櫛田 泉
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  南アルプスは過酷な現場になる

  リニア｢2027年開業｣を遅らせたのは川勝氏だけなのか…難工事が待つ静岡県をルートに入れたJR東海の"大誤算"

  小林 一哉
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  新幹線のイメージを一変させた500系　なぜ｢悲運の名車｣に?　世界最速タイの栄光と引退までの30年

  AERA DIGITAL
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  40年で築いた歴史を自ら壊した

  ｢青春18きっぷ離れ｣が止まらない…2年で販売数｢62万→24万枚｣に激減させたJRが選んだ"最悪の選択肢"

  櫛田 泉
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  不便なのに3兆円もコスト増の｢小浜ルート｣を選ぶ謎…政府がゴリ押しする北陸新幹線延伸案への強烈な違和感

  北村 幸太郎
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  ｢優等生｣の山梨ですら遅れている

  リニア静岡工区は｢10年｣どころじゃ終わらない…マスコミが報じない｢品川―名古屋開業｣の"現実的な数字"

  小林 一哉
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  次に危険な赤字路線は…

  ｢廃線ドミノ｣はJR北海道だけのせいではない…首都圏のスーパーから｢北海道産じゃがいも｣が消える日

  櫛田 泉
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  「座席を倒していいですか」論争に終止符...近鉄の特急列車の「全力でリクライニングを倒せる」画期的な座席【座席論争3選】

  PRESIDENTまとめ
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  ｢天下のJR西日本｣を利用したのが正解だった…安さでも速さでもない｢日本一の私鉄｣近鉄が生き残れた秘密

  福原 稔浩
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  運輸大臣｢途方もない愚行だ｣

  ｢日本のリニア｣より短く､遅いのにコスト2.5倍超…｢日本の新幹線｣に憧れ世界最速を目指した英国高速鉄道の末路

  青葉 やまと
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  ｢自分の顔｣さえあればいい

  Suica終焉へのカウントダウンが始まった…｢改札でタッチ｣を時代遅れにする"次世代の改札機"の正体【2026年5月BEST】

  東 香名子
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  "20年の協力"を切り捨てた代償

  ｢日本の新幹線が最良の手本｣と言いながら…習近平に乗り換えたベトナムが"10兆円の鉄道計画"で招いた大誤算【2026年5月BEST】

  青葉 やまと
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  "20年の協力"を切り捨てた代償

  ｢日本の新幹線が最良の手本｣と言いながら…習近平に乗り換えたベトナムが"10兆円の鉄道計画"で招いた大誤算

  青葉 やまと
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  ｢自分の顔｣さえあればいい

  Suica終焉へのカウントダウンが始まった…｢改札でタッチ｣を時代遅れにする"次世代の改札機"の正体

  東 香名子
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  より儲かる不動産事業に全集中

  日本人乗客より外国人株主のほうが大事…｢売上4.3兆円｣を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由

  櫛田 泉
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  中国で頻発する新幹線の自滅

  ｢日本の新幹線｣は習近平にはマネできない…のぞみを毎時13本走らせる｢世界最強インフラ｣の真の実力

  東 香名子
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  ｢座席を倒していいですか｣論争に終止符…近鉄の特急列車の｢全力でリクライニングを倒せる｣画期的な座席【2026年3月BEST】

  南井 健治
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  本当は5秒で回収できるのに…駅員が｢線路内の落とし物｣にすぐ対応しないワケ【新生活の移動が楽しくなる雑学3選】

  PRESIDENTまとめ
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  なぜ｢純利益2243億円｣なのに値上げしたのか…JR東日本が決して語らない運賃改定の裏にある"15兆円の借金"

  梅原 淳
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  在来線は値上げなのに新幹線は｢乗り放題｣｢60%引き｣の大盤振る舞い…JR東日本が始めた｢新たな稼ぎの手法｣

  鉄道 乗蔵
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  Suicaはもはや｢決済手段｣ではない…JR東日本が描く｢改札が消える日｣

  田中 道昭,喜㔟 陽一

  
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  埼京線はしれっと快速を増便

  JR東日本は京葉線の通勤快速を復活させる気は毛頭ない…東京へ通う千葉県民が｢見捨てられた｣本当の理由

  北村 幸太郎
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  JR東日本が｢鉄道の次｣に考えていること

  切符が消え､次はタッチも改札機も消える…JR東日本社長が明かす｢定期券でも決済でもないSuica｣の使い道

  喜㔟 陽一,田中 道昭