鉄道

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  いつでも｢突然廃止｣となる可能性はある

  製造から25年でも後継車両の予定はなし…最後の寝台特急｢サンライズエクスプレス｣はいつまで残るのか

  

  岸田 法眼

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  2023/02/11 14:00

  #鉄道 #電車
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  まずは東北エリアから始め､全エリアへ

  世界有数に便利なSuicaがあるのになぜ…JR東日本がわざわざ｢QRコード乗車券｣を導入する本当の狙い【2022下半期BEST5】

  

  枝久保 達也

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  2023/02/06 14:00

  #鉄道 #再配信
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  相互乗り入れで移動は便利になったのに…

  ｢東京の電車賃は安い｣はウソである…乗り換えのたびに｢初乗り運賃｣がかかる首都･東京の大問題

  

  細川 幸一

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  2023/01/16 10:00

  #鉄道 #交通費
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  昭和平成の思い出を乗せた車両が消えてゆく

  3位はJR北海道ノースレインボー､2位は長野電鉄3500系､1位は…｢いま乗らないと後悔する鉄道車両｣ベスト10

  

  岸田 法眼

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  2022/12/25 09:00

  #鉄道 #電車
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  まずは東北エリアから始め､全エリアへ

  世界有数に便利なSuicaがあるのになぜ…JR東日本がわざわざ｢QRコード乗車券｣を導入する本当の狙い

  

  枝久保 達也

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  2022/11/22 08:00

  #鉄道 #JR東日本
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  新大阪まで開通しないと実力は生かせない

  所要時間は新幹線の半分なのに…リニア中央新幹線が完成しても東京―名古屋間は｢のぞみで十分｣と言えるワケ

  

  鐵坊主

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  2022/11/17 09:00

  #鉄道 #新幹線 #書籍抜粋
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  バスへの転換が簡単には進まない事情

  満員電車の通勤客の犠牲で成り立っている…鉄道会社が｢赤字続きのローカル線｣を存続させる意味はあるのか

  

  鐵坊主

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  2022/11/10 09:00

  #鉄道 #少子高齢化 #書籍抜粋
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  ｢本数減で付加価値アップ｣は業界のトレンド

  なぜ毎朝満員の中央線に｢グリーン車｣を入れるのか…｢座席の有料化｣を着々と進めるJR東日本の切実な事情

  

  枝久保 達也

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  2022/11/08 09:00

  #鉄道 #JR東日本
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  ｢鉄道員｣のあり方は根底から変わっていく

  鉄道マンが｢JR東日本の社員4000人カット案｣を"最悪のシナリオ"と恐れる本当の理由

  

  枝久保 達也

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  2022/09/28 09:00

  #鉄道 #JR東日本
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  ｢まったくのハンズフリー｣で公共交通を使える

  バスに乗るとアプリが自動起動する…日立の｢世界初の運賃システム｣がイタリアで大成功したワケ

  

  さかい もとみ

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  2022/09/16 08:00

  #鉄道 #キャッシュレス
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  各社の生き残り競争は一段と激しくなっている

  このままでは鉄道事業そのものが行き詰まる…JR東が｢社員4000人削減｣に踏み切る本当の狙い

  

  真壁 昭夫

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  2022/09/12 09:00

  #鉄道 #少子高齢化
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  ｢北海道&東日本パス｣はあまりにおトクすぎる

  サイコロを振ると最大2万4240円のお得…鉄道ジャーナリストが本気で勧める"超お得きっぷ"大公開

  

  東 香名子

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  2022/08/30 14:00

  #鉄道 #旅行
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  ｢付加価値｣への努力の方向性が間違っている

  なぜ世界一の｢日本の新幹線｣が海外で売れないのか…日本人は｢技術の売り方｣を根本的に勘違いしている

  

  小林 邦宏

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  2022/08/30 12:00

  #鉄道 #テクノロジー #書籍抜粋
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  鉄道に求める価値が日本や欧米とは違う

  人命最優先では経済発展は望めない…アフリカ人が｢すぐ壊れて､人も死ぬ中国製の鉄道｣を愛するワケ

  

  小林 邦宏

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  2022/08/25 12:00

  #鉄道 #中国 #アフリカ #書籍抜粋
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  試合経過にあわせて40以上のパターンを使い分ける

  西武ファンは当たり前と思っているが…乗換アプリには表示されない"日本唯一"の野球ダイヤのすごい工夫

  

  篠原 知存

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  2022/08/24 12:00

  #鉄道 #西武鉄道
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  ｢パンとサーカス｣の心理を巧みに利用

  ｢アフリカの権力者がよだれを垂らして欲しがる｣中国が最貧国で鉄道ビジネスを始めるために贈る"あるもの"

  

  小林 邦宏

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  2022/08/23 09:00

  #鉄道 #中国 #アフリカ #書籍抜粋
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  運転本数は減りつづけ､いっそう不便になる悪循環

  毎日乗っているのは高校生ぐらい…｢東北のローカル線44区間｣が大赤字路線となった根本原因

  

  枝久保 達也

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  2022/08/22 10:00

  #鉄道 #JR
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  JRの｢羽田空港アクセス線｣に遅れるわけにはいかない

  埼玉の東武､西武沿線から羽田空港にノンストップ直通へ…ついに動き出した｢蒲蒲線｣の残された課題

  

  枝久保 達也

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  2022/07/06 15:00

  #鉄道 #羽田空港 #東京・関東
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  有料にするなら､鉄道ファンを徹底的に楽しませなければ

  迷惑客だった｢撮り鉄｣を本気でおもてなし…JR東日本の撮影会が｢神イベント｣に変わったワケ

  

  篠原 知存

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  2022/04/17 10:00

  #鉄道 #企画
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  ｢バイモード車両｣という技術的革新

  10年後には英国で｢のぞみ｣が走る…鉄道王国イギリスの新幹線計画を日立が落札できたワケ

  

  さかい もとみ

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  2022/01/12 10:00

  #鉄道 #日立製作所 #イギリス
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  会社と従業員より希薄な関係性

  同じ車両に殺人鬼がいないか常にびくびく…鉄道会社に乗客を｢守る義務｣はないのか

  

  小島 好己

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  2021/12/15 09:00

  #鉄道 #事件
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  ｢広告料｣としてはむしろ安い

  2億円超の減収だが…小田急が子ども運賃を｢全区間一律50円｣に値下げした狙い

  

  枝久保 達也

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  2021/12/01 11:00

  #鉄道 #運賃
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  再開発で｢大迷宮｣はさらに進化する

  ｢わざと行き止まりを作っている｣初めて来た人を確実に迷わせる大阪駅の異常なややこしさ

  

  渡瀬 基樹

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  2021/11/18 15:00

  #鉄道 #交通 #書籍抜粋
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  基本的な構造はもう変わらない

  ｢日本のサグラダ･ファミリア｣がついに完成…それでも横浜駅の迷宮性が解消しないワケ

  

  渡瀬 基樹

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  2021/11/11 15:00

  #鉄道 #交通 #書籍抜粋
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  だから｢伝説の経営者｣になった

  なぜ｢強盗慶太｣とまで呼ばれたのか…東急創業者･五島慶太のすさまじい経営手腕

  

  福田 和也

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  2021/10/17 10:00

  #鉄道 #東急 #書籍抜粋
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  広く社会に事業を公表する

  ｢日本で最も独創的な経営者｣阪急電鉄創業者･小林一三が日本で最初に配った"あるもの"

  

  福田 和也

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  2021/10/11 10:00

  #鉄道 #阪急電鉄 #書籍抜粋
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  検索サイトには思い出が残らない

  ｢本が売れない時代に毎月9万部｣鉄道ファンが紙の時刻表をいまだに買い続けるワケ

  

  杉山 淳一

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  2021/10/10 10:00

  #鉄道 #趣味
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  ｢コロナ前に戻ることはあり得ない｣

  ｢若手ほど次々に辞めていく｣憧れの職場だった鉄道会社が､斜陽産業の筆頭になりつつあるワケ

  

  プレジデントオンライン編集部

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  2021/10/01 09:00

  #鉄道 #経営再建
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  2つの街道に挟まれ"縦長の駅舎"に

  工事を繰り返すほど不便に…世界一混雑する新宿駅の"ダンジョン化"が解消されない地理的理由

  

  枝久保 達也

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  2021/09/27 12:00

  #鉄道 #地下鉄 #東京・関東
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  としまえんは"ハリポタ体験施設"に

  ｢所沢を開発するしかない｣想定外のコロナ危機で資産リストラを焦る西武HDの正念場

  

  プレジデントオンライン編集部

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  2021/04/15 11:00

  #鉄道 #西武ホールディングス