鉄道

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  ｢ここまで上がるとは思わなかった｣市場も驚き…東京メトロ上場"絶好調のスタート"に潜む｢2つの不安｣

  磯山 友幸
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  満員電車の｢ドア付近の混雑｣はこれで解決する…奥まで詰めない人は｢次の駅で降りるから｣ではない意外な理由

  下地 寛也
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  出世をあきらめて本当に良かった…｢左遷続きのダメ社員｣だった阪急･小林一三が稀代の経営者と呼ばれるまで

  栗下 直也
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  直近のチャンスは10月12日午後…｢見ると幸せになれる｣ドクターイエローと確実に出合う方法を完全解説する

  梅原 淳
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  あなたはドクターイエローの本当の姿を知っているか…1編成約25億円の｢幸せの黄色い新幹線｣車内を公開する

  梅原 淳
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  2位は秋田県｢東能代―大館間｣で32億円､1位は…業績好調のJR東日本が直面する｢赤字ローカル線区｣ワースト3

  枝久保 達也
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  本音は｢みどりの窓口｣を全廃したいが…Suica利用率95%のJR東が｢えきねっと｣の普及に苦戦するワケ

  枝久保 達也
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  ｢みどりの窓口削減計画｣はなぜ大失敗したのか…JR東が誤解した｢5割がえきねっとを使わない｣本当の理由【2024上半期BEST5】

  枝久保 達也
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  ｢みどりの窓口｣に行かないとできないことが多すぎる…JRが｢ネットですべて完結｣を実現できない根本原因

  梅原 淳
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  ｢人身事故による電車遅延｣はもうウンザリ…"唯一の特効薬"ホームドア設置がなかなか進まない理由

  杉山 淳一
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  JRE BANK誕生早々に申し込み殺到…特典大判振る舞いの｢Suica経済圏｣がトップに躍り出る日はくるか

  高橋 克英
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  ｢みどりの窓口削減計画｣はなぜ大失敗したのか…JR東が誤解した｢5割がえきねっとを使わない｣本当の理由

  枝久保 達也
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  東京の地下鉄駅から徒歩10分圏に住む人はたった13%で主要先進国最低…規模世界一のなのに不便といえるワケ

  本川 裕
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  なぜJR赤羽駅の発車メロディは｢エレカシのヒット曲｣なのか…北区観光協会の夢を追う地元愛の物語

  藤澤 志穂子
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  1万人分の署名が鉄道会社を動かした…JR茅ケ崎駅の発車音がサザンの定番曲｢希望の轍｣になった経緯

  藤澤 志穂子
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  宮城県民なら誰でもこの曲を知っている…｢青葉城恋唄｣がJR仙台駅の"発車メロディ"になった意外な理由

  藤澤 志穂子
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  リニアが前進しないのは川勝知事のせいではない…ニーズは消え時代に取り残された"リニア建設"の行方

  磯山 友幸
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  出社が増えたのに電車本数はコロナ禍のまま…鉄道各社が｢復活した満員電車問題｣に積極対応しない理由

  枝久保 達也
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  突然の｢通勤快速の廃止｣で大炎上…｢京葉線のダイヤ改悪｣をゴリ押しするJR東日本に抱く強烈な違和感

  細川 幸一
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  なぜ静岡駅には｢のぞみ｣が停まらないのか…乗車人員2万人の政令指定都市がスルーされる根本原因

  鐵坊主
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  なぜ成金の｢頑張って田園調布｣は必ず不幸になるのか…リッチな沿線に住みたがる人がはまる落とし穴

  小林 拓矢
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  ｢職場に近い狭いタワマン｣は本当に幸せなのか…本物のお金持ちが私鉄沿線を選ぶ｢文化資本｣という理由

  小林 拓矢
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  朝ラッシュでも必ず空けてある｢札幌の専用席｣はアリなのか…｢優先席は空けるべき論争｣で考えたいこと

  枝久保 達也
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  東京のお金持ちはどの沿線に集まっているのか…東急､京王､小田急､西武､東武､京成の｢沿線格差｣の実態

  小林 拓矢
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  国内最後の定期夜行列車｢サンライズ｣は生き残れるのか…快適性を追求した｢21世紀の寝台列車｣の現在地

  松本 典久
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  なぜ寝台特急ブルートレインは大ブームを起こしたのか…あらゆる世代を引き付けた｢夢の超特急｣の栄枯盛衰

  松本 典久
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  年末恒例｢混雑率200％の自由席｣の景色は日本から消える…新幹線のぞみ｢自由席ゼロ｣を決めたJR東海の狙い

  枝久保 達也
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  1位は千葉県を走る｢チャリより遅い｣路線…JR東日本｢儲からない路線･区間ランキング｣2022年度版

  宮武 和多哉
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  関西の私鉄沿線のエゲつない格差…日本有数の読めない駅名｢十三駅｣が全国屈指の人気駅に変わりつつある理由

  新田 浩之
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  ｢歩かないで､両側に立つべき｣が多数派なのに…｢エスカレーターの片側空け｣が終わらない根本原因【2023編集部セレクション】

  枝久保 達也