鉄道

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  世界最速の決済手段Suicaは生き残れるのか…ついに日本にも迫ってきた｢VISA経済圏｣のタッチ包囲網

  枝久保 達也
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  ダントツ1位は｢高輪｣だったのに…なぜかゲートウェイにしてしまう｢キラキラ駅名｣という残念な風潮

  今尾 恵介
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  混雑時にリュックを前に抱えるのは｢マナー違反｣…鉄道各社が｢荷物は手に持って｣と呼びかける理由【2023上半期BEST5】

  枝久保 達也
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  早くて便利なICOCAがあるのになぜ…JR西日本がわざわざ｢QRコード決済｣を導入する本当の狙い

  真壁 昭夫
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  鉄オタ崩れの｢珍撮団｣には億単位の損害賠償を求めるべき…鉄道ライターが｢スシローに学べ｣というワケ

  杉山 淳一
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  ｢歩かないで､両側に立つべき｣が多数派なのに…｢エスカレーターの片側空け｣が終わらない根本原因

  枝久保 達也
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  北海道3泊4日約100万円が即完売…夏だけ北海道を走る｢伊豆急の特別列車｣が鉄道愛好家以外にも人気なワケ

  岸田 法眼
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  将来はコンビニのほうが自宅に来てくれる…スーツ交通が解説する｢次世代モビリティ｣の未来予想図

  スーツ
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  ｢将来の夢は電車の運転士｣はもう諦めたほうがいい…スーツ交通が考える鉄道業界の未来予想図

  スーツ
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  渋谷―新横浜が最速25分に…神奈川県民の38年越しの夢｢相鉄･東急直通線｣開業で大混雑が予想される駅の名前

  岸田 法眼
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  混雑時にリュックを前に抱えるのは｢マナー違反｣…鉄道各社が｢荷物は手に持って｣と呼びかける理由

  枝久保 達也
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  なぜラッシュ時間帯の本数を減らしてしまうのか…鉄道会社が"ダイヤ改悪"に踏み切る切実な事情

  鉄道ビジネス研究会
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  JR東･西は売上4割減で赤字だったのに…新幹線がガラガラだったJR東海がいち早く黒字化できたワケ

  鉄道ビジネス研究会
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  都心から遠く､駅ビルもないが…都市開発のプロが｢これからの街づくりは座間に学べ｣と話すワケ

  松岡 一久
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  製造から25年でも後継車両の予定はなし…最後の寝台特急｢サンライズエクスプレス｣はいつまで残るのか

  岸田 法眼
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  世界有数に便利なSuicaがあるのになぜ…JR東日本がわざわざ｢QRコード乗車券｣を導入する本当の狙い【2022下半期BEST5】

  枝久保 達也
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  ｢東京の電車賃は安い｣はウソである…乗り換えのたびに｢初乗り運賃｣がかかる首都･東京の大問題

  細川 幸一
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  3位はJR北海道ノースレインボー､2位は長野電鉄3500系､1位は…｢いま乗らないと後悔する鉄道車両｣ベスト10

  岸田 法眼
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  世界有数に便利なSuicaがあるのになぜ…JR東日本がわざわざ｢QRコード乗車券｣を導入する本当の狙い

  枝久保 達也
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  所要時間は新幹線の半分なのに…リニア中央新幹線が完成しても東京―名古屋間は｢のぞみで十分｣と言えるワケ

  鐵坊主
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  満員電車の通勤客の犠牲で成り立っている…鉄道会社が｢赤字続きのローカル線｣を存続させる意味はあるのか

  鐵坊主
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  なぜ毎朝満員の中央線に｢グリーン車｣を入れるのか…｢座席の有料化｣を着々と進めるJR東日本の切実な事情

  枝久保 達也
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  鉄道マンが｢JR東日本の社員4000人カット案｣を"最悪のシナリオ"と恐れる本当の理由

  枝久保 達也
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  バスに乗るとアプリが自動起動する…日立の｢世界初の運賃システム｣がイタリアで大成功したワケ

  さかい もとみ
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  このままでは鉄道事業そのものが行き詰まる…JR東が｢社員4000人削減｣に踏み切る本当の狙い

  真壁 昭夫
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  サイコロを振ると最大2万4240円のお得…鉄道ジャーナリストが本気で勧める"超お得きっぷ"大公開

  東 香名子
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  なぜ世界一の｢日本の新幹線｣が海外で売れないのか…日本人は｢技術の売り方｣を根本的に勘違いしている

  小林 邦宏
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  人命最優先では経済発展は望めない…アフリカ人が｢すぐ壊れて､人も死ぬ中国製の鉄道｣を愛するワケ

  小林 邦宏
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  西武ファンは当たり前と思っているが…乗換アプリには表示されない"日本唯一"の野球ダイヤのすごい工夫

  篠原 知存
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  ｢アフリカの権力者がよだれを垂らして欲しがる｣中国が最貧国で鉄道ビジネスを始めるために贈る"あるもの"

  小林 邦宏