なぜANAはCAの年間業務時間を2万1000時間削減できたのか…｢トヨタ式カイゼン｣を導入した驚きの結果 ｢なぜなぜ分析｣で見えたヒヤリハットの真因は…

1985年ANA入社。航空機の整備現場、航空機部品の購買・修理管理、整備本部の戦略策定などの部門運営に携わる。整備本部企画チーム・マネジャー、部品事業室長などを経て、2018年にKAIZENイノベーション推進室長。2022年ANA退職。現在は講師として「ヒューマンエラーを起こしても事故にならない仕組みづくり」「安全をつくる取り組み」などについて、他業種の方々に研修や講演を行っている。