"技術の日産"はこのままじゃ終われない…5331億円の赤字でも日産が｢電気自動車のF1レース｣に出場し続けるワケ

東京大会での優勝の可能性は…

最後に、7月25日と26日に行われる東京E-Prixに対する意気込みを聞いた。

「日産にとってのホームであり、また過去2大会3レース、メインドライバーのオリバー・ローランド選手は毎回ポールポジションを獲得し、2位、2位、優勝と得意なコースです」

そして「十分に作戦を練って、決勝のあるタイミングで怒涛のごとく抜いていくローランド選手らしい走りを今年も期待してほしい」と優勝に向けたフォーミュラE日産チームとしての自信を示した。

筆者も東京E-Prixでの過去3レースを取材しているが、ローランド選手の自信に満ちた走りに加えて、レース展開全体がF1など他のモータースポーツと比べて圧倒的に面白いと感じている。こうした思いは、観客はもとよりメディア関係者や自動車産業関係者でも同じだ。

特に今年は、25日（土）と26日（日）の両決勝とも午後8時スタートというナイトエンターテインメントとなるため、レースの面白さが倍増するだろう。

フォーミュラEが、日産にとって「未来への架け橋」となる様子を東京E-Prixで体感したい。