無料会員登録安井 孝之（やすい・たかゆき）
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｢2030年に売り上げ1000億円｣をぶち上げた真意クルマの中ならiPhoneより便利…カーナビの生みの親パイオニアの渾身作｢画面なしナビ｣の勝算ビジネス|2022/04/14 17:00
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｢ハワイは比較的早く戻る｣｢対面して商談するニーズはある｣｢怖いのは需要の戻りに対応できないこと｣ANA HD新社長がとにかく楽観的な見通しを語るワケ
ビジネス|2022/04/09 12:00
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コロナ禍が生んだ"段ボール革命"｢このままではジリ貧になる｣町工場2代目が楽天､アマゾンで売り出した起死回生の"ある商品"
ビジネス|2021/10/23 11:00
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森林を再生しなければ生き残れない｢むしろ国産材にこそ勝ち筋がある｣7年連続赤字の材木屋を継いだ5代目社長の逆転発想
ビジネス|2021/10/22 17:00
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｢EV化は不向き｣といわれてたが…｢すべての軽自動車メーカーが格安EVを発売予定｣日本車の"脱エンジン"は軽から本格化する
ビジネス|2021/09/15 15:00
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｢合成燃料でエンジン存続｣は難しい自動車業界550万人の雇用を守るためには､トヨタも｢エンジン廃止｣を早く決断すべきだ
ビジネス|2021/06/17 09:00
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燃料電池システムの普及にも本気トヨタの新理念｢幸せの量産｣が､20年前の｢トヨタウェイ｣より本気である理由
ビジネス|2021/01/01 09:00
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それは｢不毛な二者択一｣である製造業なのに｢モノからコトヘ｣と言い始める企業はこれから危ない
政治・経済|2020/10/26 11:00
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｢恒久的な災害対策｣では語義矛盾コロナ禍という｢見えない災害｣を生き残れる工場にある3要素
政治・経済|2020/10/25 11:00
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｢製造現場の底力｣をもっと評価せよマスコミが報じない｢コロナ禍の国内工場の異常な強さ｣の中身
政治・経済|2020/10/24 11:00
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理事会は加盟14社のトップだけに業界団体の無難な会議を､1社1人のガチ会議に変えた豊田章男の狙い
ビジネス|2020/10/21 18:00
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来年2月で退職する最年長CAの軌跡｢先のことはまだ何も｣64歳の客室乗務員は大減便の最中でも笑顔だった
キャリア|2020/09/07 09:00
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職業は｢新宿タイガー｣｢お金より夢だよ｣72歳独身､住み込みの新聞配達員は幸せそうだった
キャリア|2020/05/03 11:00
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20年前の現実主義者に戻りつつあるなぜゴーン氏は変装劇の失敗を許したのか
政治・経済|2019/03/09 11:00
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ルノーとの統合案浮上が縁の切れ目日産が19年間もゴーン圧政に耐えたワケ
ビジネス|2018/12/28 15:00
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経営体制が混乱なら競争力失うだけ「ルノーの乗っ取り」を防いだ日産の苦悩
ビジネス|2018/11/22 05:00
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自動車から「ねじ」はなくなるか？"トヨタ×SB"歴史的会見での心配な発言
ビジネス|2018/10/07 11:00
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グーグル出身者も感動した"原点"トヨタが48年間"安全祈願"を続けるワケ
ビジネス|2018/08/15 09:00
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元祖「連続起業家」が伝えたいこと会社からの異動通告にビビる人生は虚しい
ビジネス|2018/08/10 09:00
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2部制になり、時間は例年の約3倍絶好調トヨタの会見が異例に長かったワケ
ビジネス|2018/05/11 09:00
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「弱い立場の人に全員で寄り添う」トヨタ社長が春闘の全交渉に出席する理由
ビジネス|2018/03/21 11:00
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だから章男社長は「襷」にこだわるトヨタが今でも社内駅伝を続けている理由
ビジネス|2017/12/31 11:00
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良い現場を守る「人づくり」を急げソニーと村田製がスマホ時代でも強い理由
ビジネス|2017/12/13 09:00
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狙いは"工場の完全自動化"ではない日本はインダストリー4.0を誤解している
ビジネス|2017/12/10 11:00
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エンジンのない未来は当分こない"EV普及で自動車産業崩壊"は根拠がない
ビジネス|2017/12/04 09:00
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現場の強さを経営が理解していない"日本で製造業は成り立たない"というウソ
ビジネス|2017/12/01 09:00
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非科学的な議論に振り回されるな製造現場力の低下と"不正発覚"は関係ない
ビジネス|2017/11/29 09:00
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EVの航続距離を伸ばす切り札トヨタはマツダのロータリーを発電に使う
ビジネス|2017/09/25 09:00
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量産成功はトヨタとホンダだけ「燃料電池車」は期待外れの大失敗なのか
ビジネス|2017/09/19 09:00
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「ZEV規制」が水素に移ればピンチテスラ社長が「水素は愚か」と強がるワケ
ビジネス|2017/09/16 11:00
