航空

20時間ノンストップで飛ぶには､普通の機体ではダメ

理由は｢最新エンジン｣だけではない…英国―豪州の｢世界最長の定期路線｣を実現させたカンタス航空の奇策

北島幸司

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2023/06/17 08:00

#航空 #直行便
なぜ三菱の｢日の丸ジェット｣は失敗したのか

エアバスCEOは｢3社独占になる｣とため息…航空業界に激震が走った｢中国製ジェット旅客機｣のすごい完成度

さかいもとみ

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2023/02/08 18:00

#航空 #中国
ANA社員も｢予想外だった｣と驚く人気ぶり

憧れのCAになりきって食べる…経営危機が生み出した｢ANA機内食ごっこセット｣というヒット商品

高尾泰朗

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2022/11/29 08:00

#航空 #ANA #書籍抜粋
人を運べないなら物を運ぶしかない

｢世の中は変わった｡我々も変わろう｣通常時では考えもしなかった手法で稼いだANAカーゴの執念

高尾泰朗

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2022/11/28 08:00

#航空 #ANA #書籍抜粋
これが本物の｢働き方改革｣だ

賃金カットで年収は2割減…それでもANAの従業員満足度が2年連続で上がったワケ

高尾泰朗

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2022/11/26 08:00

#航空 #ANA #書籍抜粋
｢休業日は業務に関係することを一切しない｣

1月の勤務はわずか4日だけ…｢一時帰休｣｢賞与カット｣を告げられたANA社員が最も不安だったこと

高尾泰朗

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2022/11/25 08:00

#航空 #ANA #書籍抜粋
ANAとは正反対の｢ローリスク･ハイリターン｣

貨物機はすべて処分しているのに…JALが貨物特需で2000億円を稼ぎ出せた｢床下の秘密｣

北島幸司

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2022/09/21 12:00

#航空 #日本航空
｢羽田に飛ばないと儲からない｣というジレンマ

急成長の理由は｢価格破壊｣だけではない…この10年で格安航空会社がグッと身近になった本当の理由

北島幸司

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2022/08/25 10:00

#航空 #LCC
｢ハワイは比較的早く戻る｣｢対面して商談するニーズはある｣

｢怖いのは需要の戻りに対応できないこと｣ANA HD新社長がとにかく楽観的な見通しを語るワケ

安井孝之

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2022/04/09 12:00

#航空 #ANA
ビジネス客が極少でも搭乗率88%という｢新千歳―那覇｣の異様

｢業績は断トツの大赤字｣それでも格安航空会社ピーチが超強気の路線拡大を続けているワケ

北島幸司

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2022/04/03 12:00

#航空 #ピーチ・アビエーション
過去の販促との｢決定的な違い｣とは

｢1回5000円だけど行き先は選べない｣ピーチが航空券ガチャを発売した本当の理由

村上敬

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2022/01/18 20:00

#航空 #LCC
小国のエアラインのしたたかな狙い

｢コロナで使い道がなくなった｣超大型機A380をエミレーツ航空が飛ばし続ける理由

北島幸司

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2022/01/06 09:00

#航空 #エミレーツ航空 #中東
もうサービスを落とすしかないのか

プレミアム戦略が裏目に出た…同業他社との協業が進まないスターフライヤーに残された道

北島幸司

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2021/12/05 12:00

#航空 #スターフライヤー
｢官民のもたれあい｣で事態は混迷

｢戦闘機と旅客機では事業構造がまるで違う｣三菱の"日の丸ジェット"が頓挫した本当の理由

プレジデントオンライン編集部

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2021/08/05 09:00

#航空 #三菱航空機
｢なぜ人は移動するのか｣を問い直せ

｢出張はもうしなくていい｣航空･鉄道はこれからどうすれば生き残れるか

栗木契

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2021/05/27 11:00

#航空 #インフラ
数字だけで統合を語ってはいけない

｢ANAとJAL統合は有害無益｣経営破綻を招いた"JASの悲劇"をお忘れか

北島幸司

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2021/04/07 09:00

#航空 #ANA #JAL
｢米国の言いなり｣では話にならない

｢令和のゼロ戦｣の開発で､防衛省が絶対に譲らなかったひとつの条件

半田滋

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2021/03/03 09:00

#航空 #戦闘機
JALとの統合だけは避けたいが…

｢ようやくJALを追い抜いたのに｣拡大路線がアダになったANAの苦悩

プレジデントオンライン編集部

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2021/02/22 18:00

#航空 #ANA
6度の開発延期でも､反省の色なし

国産ジェットを｢1兆円空回り｣に終わらせた三菱重工の"変に高いプライド"

矢吹丈二

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2020/11/13 11:00

#航空 #三菱重工業
JALとANAは倍返しを起こせるのか

なぜ航空業界と金融機関は"蜜月"なのか｡コロナ"焼け野原"決算でも救いの手

吉川毅

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2020/08/23 15:00

#航空 #コロナウイルス
経営コンサル｢最重要は手元流動性｣

｢ANA､JAL､JR東､JR東海｣旅行需要の蒸発で最も危ない企業はどこか

小宮一慶

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2020/08/13 12:00

#航空 #コロナウィルス
日航機墜落事故､35年前の教訓

乗客は8割減｢日本最小の航空会社｣がそれでも1日4回の機体磨きを続けるワケ

北島幸司

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2020/08/12 09:00

#航空 #飛行機
要注意は機内よりもフライト前後

｢感染者1100人が搭乗も2次感染ゼロ｣飛行機のコロナリスクを検証する

北島幸司

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2020/06/03 09:00

#航空 #コロナウイルス #循環器 #デルタ航空 #JAL #ANA #マスク
スカイマーク｢元旦の臨時便｣の秘密

｢突然の4割減便｣を裏方で支える航空マンが､いま心の支えにしていること

三宅玲子

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2020/04/04 11:00

#航空 #スカイマーク #神戸空港 #サッカー #経営破綻 #ヴィッセル神戸 #Twitter #コロナウイルス
3月から1日最大130便まで拡大する

なぜ羽田空港は東京上空に飛行機を"飛ばしまくる"必要があるのか

間杉俊彦

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2020/03/17 11:00

#航空 #羽田空港 #成田空港 #東京五輪 #日本空港ビルデング
なぜそこまでの心配りができるのか

ガラガラの飛行機を｢乗ってくれてありがとう｣と見送った地上職員の本音

三宅玲子

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2020/03/11 18:00

#航空 #コロナウイルス #ツイッター #スカイマーク #経営破綻 #飛行機
ANAは中国本土へのフライト6割減

日本人は"新型コロナで旅行離れ"の深刻さを分かっていない

真壁昭夫

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2020/02/18 15:00

#航空 #コロナウイルス #感染 #旅行 #中国 #ANA #リストラ
スカイマーク会長に直撃した

新型コロナ､｢全便運休｣なら航空会社は何カ月で倒産するのか

佐山展生

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2020/02/10 18:00

#航空 #スカイマーク #ANA #飛行機 #コロナウイルス #グレタ・トゥンベリ #中国
日本から一番近い｢小国｣の生存戦略

欧州の弱小航空会社が｢日本では敵なし｣のワケ

北島幸司

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2020/01/23 09:00

#航空 #フィンエアー #EU・ヨーロッパ #直行便 #JAL #トランジット #ムーミン
社長の｢本心｣と違う案になった背景

スカイマークの新しいコピーが地味すぎる理由

三宅玲子

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2019/12/20 09:00

#航空 #スカイマーク #JAL #ANA #ブランド #クレド #顧客満足度 #再建・再興

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