欧米企業や国内の外資系企業に比べ、日本企業の給与は相対的に低い。好業績でもぐんと上がったという話はほとんど聞かない。なぜなのか。ダメ社員を「解雇しにくいから」という指摘もあるが、人事ジャーナリストの…
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続きを読む一方､大企業は利益も内部留保も過去最高
収入は増えないのに物価は上昇し続ける…国民にだけ我慢を強いる自民党政権の｢無責任｣を許していいのか
｢人が安すぎる時代｣は地方､中小企業から終わりつつある
日本人の｢賃金｣は本当は上昇している…この10年間で｢もっとも時給水準が上がった都道府県｣の名前
過去最高の引き上げ額でも先進国最低レベル
なぜ日本の最低賃金は｢韓国以下｣なのか…｢時給50円アップ｣すら渋る企業を待ち受ける"淘汰"という未来
平均寿命は香港に抜かれ､生産性はアメリカの7割以下
なぜ日本人の賃金は｢韓国以下｣に落ちたのか…変化を嫌い､競争を避ける｢日本のダメすぎる2大悪習｣
正社員､マイホーム､自家用車に手が届かない
｢夫婦ともうつ病で働けない｣夫は休職､妻は離職で住宅ローン破綻に脅えながら子を育てる中流家庭の崖っぷち
1万円超の肉の塊もあれば､339円のかつ丼もある
｢銀座に激安スーパーなんて｣の前評判を覆した…銀座オーケーが｢タワマン住人｣以外に取り込んだ｢意外な客層｣
なぜ「重要な経営判断」を4年間もしてこなかったのか
｢プライドが高い日産｣に手を焼くホンダの未来が見える…深刻な経営危機に陥った｢国内2位メーカー｣の根深い問題
低コストで大量収穫…｢準完全栄養食品｣で捨てる部分がない日本人の救世主
高速道路上でもビル屋上でも肥料なしで育ち電力変換可…有事の食糧難に備え国が栽培を激推しする｢野菜の名｣
ソニー､インテル､マイクロソフトも参加
TSMC､ラピダスはすでに動き出している…〈5Gから6Gへ〉日本の｢NTT-IOWN｣が世界標準になったとき起こること
3度目の希望退職募集に､資産の売却も進める
｢高い品質､ブランド力､優れた販売力｣だけでは生き残れない…"名門企業ワコール"業績低迷3つの理由
毎年のように厳しくなる｢安全基準｣と｢環境基準｣
｢新型マツダ･ロードスターが290万円｣は奇跡に等しい…文化事業化した国産｢大衆スポーツカー｣が直面する危機
車を一から組み立てられる人はいなくなった
この1台に先端技術のヒントが詰まっていた…トヨタの技能者が66年前の｢初代クラウン｣を復元した驚きの結果
日本車メーカーはトヨタだけが生き残るのか
やっぱり豊田章男会長の｢全方位戦略｣が正しかった…自動車大国中国で｢売れないEV｣が山積みになっているワケ
自動車メーカーは魅力ある新車を出してナンボ
｢日産エルグランド｣は14年間もフルモデルチェンジしていない…苦境に立つ｢技術の日産｣に感じるもったいなさ