地図研究家が嘆く｢たまプラーザ駅にあって､高輪ゲートウェイ駅にないもの｣ 新しい街ほど駅名は重要なのに

※本稿は、今尾恵介『駅名学入門』（中公新書ラクレ）の一部を再編集したものです。

写真＝時事通信フォト

開業したJR山手線の新駅「高輪ゲートウェイ」駅＝2020年3月16日（東京都港区）

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悪い予想が大当たり「高輪ゲートウェイ」

ああ、またかと思った。「高輪ゲートウェイ」という新駅名を報道で知っての第一印象である。たぶん高輪ナントカに決まるだろう、しかもそのナントカはカタカナに違いない、という悪い予想は当たった。

今から半世紀近くも前の話だが、小学校の5、6年生だった時に、鉄道が好きだった私は京浜急行の駅名を暗記した。自宅があって頻繁に利用する相模鉄道は自然に覚えていたので、意識的に覚えた最初が京急だったのである。とにかく品川から各駅を順番にズラズラと唱える「遊び」で、品川、北品川、北馬場ばんば、南馬場、青物横丁、鮫洲さめず、立会川たちあいがわ……と当時の終点だった三浦海岸まで早口言葉のような按配だ。青物横丁、梅屋敷、雑色ぞうしき、追浜おっぱまなどなど引っかかりのある駅名が満載で、今思えば沿線の「地名のごった煮感」を子供心に味わっていたように思う。

蛇足ながら実は本線の当時の起点は泉岳寺せんがくじで、終点も浦賀なのだが、そんなことは知らなかった。ちなみに北馬場と南馬場はその後統合されて新馬場となったが、リズムが崩れるので今も暗誦するなら昔の駅のままで、能見台のうけんだいも旧名の「谷津坂やつざか」である（ローカルな話ですみません）。