王者BYDは利益が半減

2025年のトヨタの営業利益率は9.1％、ゼネラルモーターズ（GM）は6.86％だった。フォルクスワーゲンやBMW、メルセデスも0.2〜6.5％とばらつきはあるが、中国の業界平均4.1％は、これら世界の主要メーカーと比べて決して高い数字ではない。

2026年に入っても歯止めはかかっていない。CPCAの崔東樹事務局長が示したデータをガスグー・オートニュースが報じている。1〜3月の業界利益は前年同期比18％減の784億元（約1兆8700億円）に落ち込み、利益率は3.2％。生産台数も715万台と、前年から6％減っている。

1台あたりの収支はさらに厳しい。平均売上高である33万7000元（約803万円）に対し、コストは29万9000元（約712万円）を投じている。税負担（1台あたり2万7000元）を差し引いた粗利益はわずか1万1000元（約26万2000円）にとどまる。前年比13.2％の減少だ。