日本が「世界の潮流」から隔絶されたワケ

この世界的な潮流の中で、日本の立ち遅れは危機的といえるほど深刻である。2024年時点での新車販売台数に占めるEV比率は、わずか3％、バッテリーEV（BEV）に限ると1％台に過ぎない。

これは、EVシフトを牽引するノルウェー（97％）は言うに及ばず、世界の主要市場である中国（47％）、欧州（24％）、米国（11％）はもちろんのこと、ベトナム（22％）やタイ（18％）など新興国と比較しても、絶望的といえるほどの低水準である（図表3、図表4）。日本の自動車市場は、世界の現実から完全に隔絶された「EVガラパゴス」と化しており、その内部では未だにICE車が主流であるという、特異な状況が続いている。

【図表3】新車販売台数に占めるEV（BEV＋PHEV）比率（世界主要地域･国）
出所＝『Ei革命』（集英社インターナショナル）
【図表4】新車販売台数に占めるEV（BEV＋PHEV）比率（新興国）
出所＝『Ei革命』（集英社インターナショナル）

この立ち遅れの背景には、複合的な要因が存在する。