地方へ行くほど人もお金も足りていない…データが浮き彫りにする｢日本のインフラ老朽化｣の厳しい現実

※本稿は、岩城一郎『日本のインフラ危機』（講談社現代新書）の一部を再編集したものです。

写真＝iStock.com／NiseriN

※写真はイメージです

全ての画像を見る（11枚）

圧倒的に高い日本の「橋密度」

日本には膨大なインフラが存在しています。まずはざっと数字を挙げてみます。

数字としては多く見えますが、実際どれほどなのでしょうか。日本と海外の主要国の橋の比較を示します（図表1）。

出所＝『日本のインフラ危機』（講談社現代新書）P23

道路橋を例にとってみましょう。日本には狭い国土に73万もの道路橋が建設され、人口密度のように1平方キロメートル当たりの橋の数（橋密度）で表すと1.93となります。アメリカや中国は0.1未満、ドイツ、フランスは0.3程度（イギリスでは0.6程度）であり、いかに日本が多くのインフラを抱えているかがわかります。

「無駄なインフラが多い」わけではない

なぜこんなに多いのでしょうか？　税金を無駄遣いし、多くの不要なインフラを整備してきたと批判する人もいますが、そうではありません。

アメリカやヨーロッパをドライブしてみるとわかりますが、欧米諸国の多くは広大で平坦なため、橋などをかけなくてもあちこち行き来できます。対して日本は急峻な山々に囲まれ、そこを縫うように川をまたぎ、山をくりぬき、橋やトンネルが整備されたため、インフラが多いのです。

図表2は建設後50年以上経過するインフラの割合を試算した結果です。

出所＝『日本のインフラ危機』（講談社現代新書）P24

道路橋の割合を見ると、2023年3月時点で約37％であるのに対し、2030年には約54％、2040年には約75％になると試算されています。つまりこの十数年で急速に老朽化が進行していくのです。

また、トンネル、河川管理施設、水道管路、下水道管渠、港湾施設などその他のインフラは、橋ほどではありませんがいずれも今後老朽化が進むことが予想されます