自己破産しても死ぬまで損害賠償が続く…違法で危険な｢電ジャラス自転車｣に潜むとんでもないリスク 国会関係者も堂々と永田町を爆走しているが…

事故を起こした、そのときにどうする

一番まずいのは、この違法な電ジャラス自転車に乗って、不幸にして人身事故を起こしてしまったときだ。

これらの電ジャラス自転車には、本来あるべきナンバーがついていない。ということは、自賠責保険に入ってないということも意味している。自賠責に入るときには必ず登録ナンバー（またはナンバーを取ることを前提とした車台番号）が必要だからだ。

もちろん任意保険にも入っていない。……ここは重要なところで、たとえ自転車保険（自家用車の任意保険・自転車特約も含む）に入っていたとしても、その保険は適用されない。

なぜなら、これは「自転車ではない」からである。

となると、どうなるか。

この電ジャラス自転車が起こした事故は、すべて加害者本人が賠償責任を負い、賠償額を全面的に支払わなくてはならないということなのだ。

筆者撮影

深夜、無灯火で歩道を走行する「電ジャラス自転車」

「億単位の賠償金」を支払うことは困難

それは無保険の普通自転車による事故でも同じことだが、重さ20kg～40kg、スロットルによる急加速で最高時速30～40kmも出る電ジャラス自転車では、被害がさらに大きくなることが予想される。

多くの場合、過失責任はかなりのパーセンテージとなるだろう。

この電ジャラス自転車の場合、そもそも公道上で走行していること自体に道交法違反があるため（ナンバーなしで走っているだけで道交法違反）、最初から「過失は電ジャラス側にあり」から扱いがスタートするためだ。

現に警察庁の交通局長は「ナンバーなしで公道走行すること自体が道交法違反である。警察庁でも問題視しており、今後取締りに力を入れていく」と、自転車議連の席上で語った。

筆者撮影

2023年12月に参議院議員会館で開かれた自転車議連にオブザーバーとして参加した筆者

事故が人身の場合、賠償金は「億」の単位に達することも少なくない。

その結果、事故後のストーリーは次のように展開する。