なぜ｢極太タイヤの電動オートバイ｣が無登録で買えるのか…急増する違法モペッド問題で行政がやるべきこと 法改正で｢電ジャラス自転車=原付バイク｣が念押しされたが…

「モペッド」には違法タイプと脱法タイプがある

3月5日に閣議決定された道交法改正案は、自転車にも青切符（＝行政処分）を導入するという画期的なものだったのだが、そこの部分は別機会にでも書かせていただくとして、今回は、「モペッド」について解説したい。

現在問題となっているのは、私が「電ジャラス自転車」と呼んでいる危険な乗り物のことだ。たいていの場合、自転車よりも太いタイヤで、ペダルを漕がずに（あるいは楽々と回して）道路を爆走しているが、ナンバープレートが付いていない。右手にスロットルがついているフル電動タイプ（違法）と、スロットルのないタイプ（脱法）があって、どちらにしても危険極まりないというのは、以前の原稿で書いたとおり。

筆者撮影

モペッドのスロットル

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【参照記事】ペダルを回さず猛スピードで走り去る…危険すぎる「電ジャラス自転車」を、なぜ警察は野放しにするのか

「自転車ではなく原付」と明確化された

今回の閣議決定では、この「ペダル付きバイク」通称「モペッド」について、あらためてその立ち位置を確認するという形になった。

ちまたに蔓延するモペッドは、あくまで「電動の原付バイク」であり、免許も必要、ナンバー登録も必要、税金と保険料を払って、歩道は不可、ヘルメットをかぶること、などが、あらためて明確化された形だ。

また、これらのモペッドについては、たとえ「モーターを止めた状態」であり、「ペダルで走行」していても、無免許やナンバープレートを付けずに走ることはアウトだということが念押しされた。

筆者撮影

ナンバープレートもヘルメットも付けずに「モペッド」を走行することはアウトと念押しされた

ハイパワーでハイスピード型の電ジャラス自転車は、電源を切っていても「自転車ではなく原付」だと認定されたのだ。