午前6～9時の間、乗車率200％の電車は50％以上増える。

2018年7月9日から8月10日までの約1カ月、首都圏では東京都の旗振りで「時差Biz」の取り組みが行われた。800社以上の参加企業が、時差通勤や在宅勤務を導入。鉄道会社は早朝を中心に臨時列車を走らせた。

午前8時台の混雑が激しい東京の地下鉄。緩和は進むのか。（時事＝写真）
全ての画像を見る（2枚）

小池百合子東京都知事は時差Bizを働き方改革の1つに位置付けているが、もう1つ、大きな目的がある。それは2020年東京オリンピック・パラリンピック期間中の混雑対策だ。いまの状態で五輪を迎えると、ラッシュ時に首都圏の鉄道網が乗客増に耐え切れず、都心の主要な乗換駅で大混雑が発生する可能性が高いのである。

首都圏の毎朝の通勤客は約800万人。一方、五輪の観客は、もっとも多いと想定される日に会場の8割が埋まったとして、65万人と考えられる。800万人に65万人が加わっても、10％増にも満たない。あまり影響はなさそうに見えるが、実はそうでもないのである。