建設費はついに「月探査計画」超え

そもそも、HS2の車両そのものは、日本の技術と無縁ではない。HS2の公式発表にも記載の通り、54編成の高速車両を日立製作所とフランスのアルストム（Alstom）が折半で出資する共同事業体（ジョイントベンチャー）が設計・製造し、日本の新幹線と欧州高速鉄道の最新技術をベースにしている。

車両自体は、むしろ新幹線の系譜を引く堅実な設計だ。HS2の信号・列車制御は、欧州標準のETCS（European Train Control System）のレベル2を採用する。コストが膨れ上がったのは、これら以外の問題。すなわち、路線の土木工事や許認可、地域対応といった、車両や制御システムの周辺対応コストである。加えて、イギリス政府として世界最速を狙った過大な速度目標も災いした。

HS2の見積総額は、ついにNASAの「アルテミス」計画を上回る規模に達した。