座席も暖房もなく､排便用バケツがひとつだけ…ナチスがユダヤ人1000人を詰め込んだ｢死への特別列車｣の正体

鉄道員たちはユダヤ人の運命を傍観した

列車の車掌や機関士はライヒスバーンの鉄道員だった。彼らは業務に専念し、「乗客」たるユダヤ人の味わっている悲惨とその果ての運命に対しては傍観をつらぬいた。もしも東部鉄道の従業員であれば、総督府内の駅員や駅労働者の多数はポーランド人である。

彼らはもちろん、ドイツ人のライヒスバーン鉄道員も、デポルタツィオーンの任務中は自分たちもSSの監視対象であることを意識していた。へたに移送ユダヤ人に情をかけて水でもやろうとすれば途端にSSに銃を向けられたのだ、と戦後証言した者もいる。

ナチスに抵抗した鉄道員もいた

鴋澤歩『鉄道のドイツ史：帝国の形成からナチス時代、そして東西統一へ』（中公新書）

東方での移送や虐殺に関与した経験を重い心の傷にしていた機関士に戦時中に会ったという、ユダヤ少年の素性を隠して潜伏していた演出家の、小説的な回想録の記述もある。また、ナチス・ドイツに公然非公然に抵抗した鉄道人たちもいたことは記録されている。

しかし、総じてライヒスバーンがユダヤ人になんら救済の手を差し伸べず、まずはその迫害と虐殺に必要不可欠の要素として機能したのは、やはり誰にも否定できないことであろう。

戦争のなかでドイツ国鉄は、近隣諸国住民を攻撃する兵器となるとともに、多数の自国民を殺害する機構の一装置とも化したのであった。