なぜ羽田空港は東京上空に飛行機を"飛ばしまくる"必要があるのか 3月から1日最大130便まで拡大する

日本の手荷物検査は効率が悪い

――インバウンド増に空港はどのように対応しますか。

【山谷】私たちが最も重視しているのは、サービス・レベルの向上です。例えば、ほかの空港に先駆けて「スマートレーン」という取り組みを始めました。ヴァンシから来たスタッフに「日本の手荷物検査は効率が悪い」と指摘されたことが発端ですが、世界の潮流は、前の人が検査に時間がかかっている場合、後ろの人が抜いていくことができる仕組みです。

はじめ日本人のメンタリティだと、抜かされることに抵抗があるかもしれないとも思いましたが、それぞれのペースで進める利点がある。問題のある荷物はほかのレーンに行く、というシステムです。これによって、手荷物検査の効率は上がりました。もう1つ、19年夏の台風による被害の反省から、新しいBCP（事業継続計画）を導入しました。緊急時の連携体制を整備し、また1万2000人がフルに3日間空港に滞在されても大丈夫なだけの水とシュラフ（寝袋）を用意しました。

今後は顔認証のようなIT技術をチェックインに取り入れるなど、さらにサービス・レベルを上げていきたいと考えています。

20年の東京五輪に続き、25年には大阪万博が開催されます。それに向けて、効率化を進めながらも、関西らしいサービスを提供したいと考えています。