トヨタが5月に発売した「bZ4X」では、兄弟車であるSUBARU「ソルテラ」との300kmに及ぶ比較試乗を公道で行い、違いを探った。71.4kWhでWLTC値512km、車両重量は2010kg（試乗車の数値）

日産が5月に発売した「アリア」は、シングルモーターの前輪駆動モデルに公道で試乗。追ってツインモーターの4輪駆動モデルが登場する。66.0kWhでWLTC値470km、車両重量は1920kg（試乗車の数値）

BMWの「iX xDrive50」は111.5kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、WLTC値で650km走る。試乗車の車両重量は2560kg

アウディの「RS e-tron GT」は93.4kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載しWLTC値で534km走る。前後ツインモーターで後輪モーターは2速ギヤが備わる。試乗車の車両重量は2340kg

SUBARU「ソルテラ」を20kWの急速（中速）充電器でチャージ。時間あたりの充電量は直前の運転操作に左右されるが、15分間でSOC換算にして5％分の充電ができた

ヒョンデの「IONIQ 5／アイオニック5 Lounge AWD」は72.6kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、WLTC値で577km走る。試乗車の車両重量は2100kg

日産の「サクラ」は20.0kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、WLTC値で180km走る。試乗車した「X」グレードの車両重量は1070kg

フィアットの「500eOPEN／チンクエチェントイーオープン」は42.0kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、WLTC値で335km走る。試乗車の車両重量は1360kg