日産の電動車を中心とした氷上試乗が行われた

筆者が試乗したノートオーラ e-POWER 4WD

ノートオーラが搭載するe-POWER。直列3気筒1.2lエンジンによって発電する。ノートe-POWERも同じ仕組み

女神湖の氷上は一面雪に覆われていた

電子サポート機能を意図的にオフにすればe-POWER 4WDの強力な後輪モーターによってダイナミックな走りもできる

日産では画像のe-POWER 4WDとは別に、前後ツインモーターによる「e-4ORCE」を開発。発表済みで発売間近の新型BEV「アリア」に搭載する

スポーツモデルでFFの「ノートオーラNISMO」。ボディには補強が施されe-POWERのモーター特性がボタン操作で変更できる

こちらは4WDの「ノートAUTECH CROSSOVER FOUR」。ノートから最低地上高が25mm高められ走破性能を向上させた

スカイライン「400R」試乗の様子。V型6気筒3.0lツインターボは405PSを発生。これを後輪のみで路面に伝える

「GT-R Premium edition T-spec」試乗の様子。抽選販売を行った100台の限定車ですでに完売。V型3.8lツインターボは570PSを発生。ATTESA E-TSと呼ぶ、電子制御式の前後輪トルク配分式4WDを備える