LCC一人勝ち！ 大阪流 ピーチ・アビエーションの「ドケチ」イノベーション【2】

目標は“アジアの首都”ピーチの挑戦は続く

LCC元年とうたわれた12年。ほぼ同時期に就航を開始したピーチ、ジェットスター、エアアジア3社の中で、どこが生き残るか。航空業界に詳しいジャーナリストや評論家の間で最も下馬評が低かったのはピーチだ。全日空の出資は受けながらも連結の対象ではなく、実質的にはどこからも支援を受けていないピーチは、LCCの豊富なノウハウがベースにある他の2社と比べると前途多難。そんな大方の予想を覆して、ピーチは上昇気流に乗った。

「3年目に単年度黒字化できたとき、自信がつきましたね。誰もが否定的だったハイコストな国のローコストなモデルを実際につくれたんだから。これから目指すのは、まず運航品質をライアンエアー並みにアップすること。それから、大阪をアジアの首都にしたい。タイ、ベトナム、インドネシアも視野にある。でも直行便は黒字化が難しいから、沖縄からの乗り継ぎでいいんじゃないのかな。ピーチは『空飛ぶ電車』。電車はみんな乗り継いで利用するでしょう？」（井上）

勇気をふるい、プライドの持ち方を変えれば、旧弊な体質が色濃く残る航空業界でもこれだけのイノベーションが可能なのだ。アジアの空をピンク色で染め上げそうな勢いで邁進するピーチの軌道は、日本にもまだまだイノベーションの可能性があることを示唆している。

（文中敬称略）