小田急が花嫁に持たせた“嫁入り道具”

鉄道会社にはそれぞれ異なる仕様がある。「軌間と電圧が同じならそのまま走る」とはいかない。そこで花嫁には他にも「西武家」の作法が与えられた。

保安装置の列車自動停止装置（ATS）はその一つだ。同様に列車無線機器、地上機器と車両機器の情報伝送装置も取り替えた。床下機器では蓄電池も増設。これは小田急と西武の規定の違いだ。電源を供給しない場合、車内機器を維持するために蓄電池を搭載している。小田急は30分維持できる蓄電池を搭載しており、西武鉄道は60分維持する規定になっているそうだ。

増設した蓄電池ボックスは新品ではなく、小田急が廃車した8000形からの流用だ。このほか、改造元になった車両で傷みがあった機器については、廃車した8000形から程度の良いものを流用しているという。これは小田急側の作業だったとのこと。繰り出す側も、しっかり“嫁入り道具”を調えたわけだ。