世界中からEVに強い追い風が吹き始めた　－オキテ破りの「電気自動車」開発物語[三菱自動車【4】]

2000年初頭、リコール隠しやダイムラーとの提携問題で一度は地に落ちた三菱ブランド。しかし、金融危機が業界を直撃した後、長年の希望を背負った電気自動車がにわかに世界へと走り出した。

主要メーカーが続々参入！ EV最新＆近未来予想図

三菱自動車は2010年末から仏プジョーシトロエングループ向けにもアイ・ミーブの供給を始める。欧州11カ国への本格輸出を予定、15年をメドに世界の生産規模を5万台以上に引き上げる計画だ。

EVを取り巻く状況は、市販を決断した05年とは大きく様変わりした。オバマ米大統領のグリーンニューディール政策をはじめ、日本では鳩山政権が20年までに「温室効果ガス25％削減」という目標を掲げた。世界はEVに、過剰なまでの期待をかけるようになっている。

（田辺慎司、芳地博之（水島、松山）、小林禎弘（京都）＝撮影）