マツダ

• 
  工場にラインを残し､"匠"の技を少数の技術者に伝承させてきた

  年間最大2万台しかつくれないが…マツダがロータリーエンジン搭載の｢まったく新しいPHEV｣に込めた意地と執念

  

  山崎 明

  |

  2023/09/15 14:00

  #自動車 #マツダ
• 
  新型SUV｢CX-60｣は個性化戦略の集大成

  EVシフト全盛の時代に直6ディーゼル車で勝負する…ついに始まってしまったマツダの超逆張り戦略

  

  小沢 コージ

  |

  2022/12/24 09:00

  #自動車 #マツダ
• 
  質的に今までのマツダ車のレベルを大きく超えた1台

  ｢ついにBMWを凌駕するか｣マツダの新型SUV｢CX-60｣の技術､燃費､装備がすごすぎる

  

  山崎 明

  |

  2022/07/03 11:00

  #自動車 #マツダ
• 
  新トレンド｢今のうちに乗っておきたい｣密かなスポーツカーブーム到来か

  ｢ポルシェと並ぶ存在｣前年比214.9%…EV時代に､マツダ･ロードスターが急伸しているワケ

  

  山崎 明

  |

  2022/03/12 17:00

  #自動車 #マツダ
• 
  シェア6割を占めるタイムズの戦略

  ｢やむを得ない外出｣で会員を増やすカーシェアの使われ方

  

  栗木 契

  |

  2020/05/21 11:00

  #自動車 #シェアリングエコノミー #レンタカー #マツダ #イノベーション #交通事故 #プロモーション
• 
  世界初の「希薄燃焼」のもつ可能性

  なぜマツダはエンジン開発にこだわるのか

  

  宮本 喜一

  |

  2017/11/08 09:00

  #マツダ #スカイアクティブ #電気自動車 #ハイブリット車
• 
  トヨタとの資本提携は吉と出るか

  マツダが決断した2つの「生き残り戦略」

  

  福田 俊之

  |

  2017/11/03 11:00

  #自動車 #電気自動車 #マツダ #資本提携 #戦略 #ライバル・競合 #トヨタ
• 
  デザイン部門トップに訊く：後編

  マツダの美意識「この車には背骨がある」

  

  池田 直渡

  |

  2017/11/01 08:30

  #マツダ #東京モーターショー
• 
  デザイン部門トップに訊く：前編

  マツダのコンセプト車が妙にリアルな理由

  

  池田 直渡

  |

  2017/11/01 08:30

  #マツダ #東京モーターショー
• 
  新型「CX-8」にみせる絶対の自信

  それでもマツダがディーゼルで攻める理由

  

  山田 清志

  |

  2017/10/03 09:00

  #マツダ #CX-8 #ディーゼル
• 
  EVの航続距離を伸ばす切り札

  トヨタはマツダのロータリーを発電に使う

  

  清水 和夫

  

  安井 孝之

  |

  2017/09/25 09:00

  #トヨタ #マツダ #電気自動車
• 
  「全固体電池」という技術革新も

  なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか

  

  桃田 健史

  |

  2017/09/13 09:00

  #トヨタ #マツダ #電気自動車
• 
  「魂動デザイン」の固定と変動とは

  マツダが"チーターの美しさ"を目指す狙い

  

  池田 直渡

  |

  2017/09/12 09:00

  #マツダ #車
• 
  8車種でまとまって大手に対抗する

  マツダ車はなぜ「みな同じ」に見えるのか

  

  池田 直渡

  |

  2017/08/30 09:00

  #マツダ #自動車 #デザイン
• 
  これは一方的な「買収」ではない

  トヨタがマツダにだけ株取得を認めた理由

  

  池田 直渡

  |

  2017/08/08 11:00

  #トヨタ #マツダ
• 
  なぜ日本企業は低収益に苦しむのか

  日本でアップルやダイソン生まれない理由

  

  延岡 健太郎

  |

  2017/06/22 09:00

  #Apple #iPhone #ダイソン #製造 #マツダ
• 
  藤原清志専務インタビュー（後編）

  「CX-5まで耐えろ」マツダが挑んだ離れ業

  

  池田 直渡

  |

  2017/06/15 08:30

  #マツダ #商品開発 #自動車
• 
  藤原清志専務インタビュー（前編）

  マツダ「目標を追わず理想をめざす」理由

  

  池田 直渡

  |

  2017/06/15 08:00

  #マツダ #商品開発 #トヨタ #自動車
• 
  「モノ造り革新」の真実：後編

  トヨタを震撼させたマツダの"弱者の戦略"

  

  池田 直渡

  |

  2017/05/19 08:30

  #マツダ #トヨタ #フォード #自動車
• 
  「モノ造り革新」の真実：前編

  トヨタとマツダが技術提携に至った"事件"

  

  池田 直渡

  |

  2017/05/19 08:00

  #トヨタ #マツダ #自動車
• 
  【自動車業界給料ランキング】春闘真っ只中！ トヨタ851万、不安の種はトランプ？

  

  福田 俊之

  |

  2017/03/13 09:00

  #自動車・輸送機器 #トランプ #トヨタ #いすゞ #日産自動車 #ホンダ #三菱自動車 #マツダ #スズキ #日野自動車 #富士重工業 #年収・給料
• 
  四輪すべてに駆動力を与える仕組み

  マツダAWDの凄み「1センチたりともタイヤをすべらせない」は本当か

  

  宮本 喜一

  |

  2017/01/29 11:00

  #マツダ #AWD #スカイアクティブ
• 
  マツダ2月発売の新型CX-5は成功するか

  

  宮本 喜一

  |

  2017/01/15 11:00

  #マツダ #CX-5 #スカイアクティブ
• 
  「トランポノミクス」で日本の自動車産業は大打撃？

  

  水月 仁史

  |

  2017/01/06 09:00

  #トランプ #アメリカ #メキシコ #トヨタ #マツダ #自動車・輸送機器
• 
  4代目ロードスターのコンセプトはなぜ「原点回帰」なのか？

  

  池田 直渡

  |

  2016/12/06 09:00

  #マツダ #ロードスター
• 
  マツダ「新世代店舗」でブランド再構築できるか

  

  宮本 喜一

  |

  2016/11/19 11:00

  #マツダ #販売 #ショールーム
• 
  クルマの"お腹"を下からながめる

  マツダの挑戦「ファンづくり」のサービス革命

  

  宮本 喜一

  |

  2016/11/07 06:00

  #マツダ #ロータリーエンジン
• 
  マツダの新技術！「Gベクタリングコントロール」で運転がプロ並みに？

  

  宮本 喜一

  |

  2016/11/06 06:00

  #マツダ #スカイアクティブ #Gベクタリングコントロール
• 
  マツダ「SKYACTIV」をさらに進化させた新技術は何が凄いのか？

  

  宮本 喜一

  |

  2016/10/30 06:00

  #マツダ #スカイアクティブ #Gベクタリングコントロール
• 
  マツダ「ロードスター」を完成させた部門を越えた協力態勢の凄み

  

  宮本 喜一

  |

  2016/05/15 18:00

  #マツダ #スカイアクティブ #ロードスター