｢高齢者の運転は危険｣はウソだった…事故データを分析して見えてきた若者の事故のほうが多いという事実

※本稿は、堀川悦夫・楠田悦子『免許返納を10年延ばす70歳からの運転学』（プレジデント社）の一部を再編集したものです。

写真＝iStock.com／Sabrina Bracher

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75歳以上に多い交通事故の原因

交通事故の原因を考えるうえでは、自動車の性能などの観点のほかに、ヒューマンファクターといえる人の行動がどのように関わっているのかを理解することが重要です。2023年のデータでは、事故原因は大きくいくつかの項目に分けて分析されています。

まず、65歳未満の運転者では、「前方不注意」や「漫然運転」が最も多く、約26％を占めています。次いで「交差点での安全確認不足」が約16％、「速度超過」が約11％と続きます。「操作ミス（ペダルの踏み間違いなど）」は約8％となっています。

一方で、年齢が上がるにつれて、事故の原因の傾向は変化します。特に75歳以上では、「操作ミス」が最も多く、約3割を占める大きな要因となっています。これに加えて、「前方不注意」や「安全確認不足」も引き続き多く見られます。

高齢者には「速度超過」「飲酒運転」は少ない

若い世代では「スピードの出し過ぎ」や「不注意」が主な原因であるのに対し、高齢になると「操作のミス」、特にペダルの踏み間違いなどが事故に大きく関わるようになります。逆に「速度超過」や「飲酒運転」は、高齢者では少ない傾向にあります。

事故の原因だけでなく、「どのような死亡事故が多いのか」という点についても見ていきましょう。図表1は、平成25年から令和5年（合計値）における、交通死亡事故の年齢層別事故類型の構成を65歳未満、65〜74歳、75歳以上の3つのグループで比較しています。

出典＝内閣府「令和6年版交通安全白書」特集 36図

まず、65歳未満では「人対車両の事故」が最も多く、なかでも横断中の割合が高いことがわかります。

一方で、75歳以上になると死亡事故の傾向は大きく変わります。「人対車両の事故」の割合は大きく減り、代わって増えてくるのが、車両単独の「工作物衝突」や「路外逸脱」です。

実際に、単独死亡事故は65歳未満では約22％ですが、75歳以上では約41％まで増えています。