連載枝久保達也の「"鉄道"を深掘りしてみた」

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  減速しても停車するのに1分以上はかかる

  南海トラフ地震で｢新幹線が緊急停車する区間｣をご存じか…｢たった10分の遅延｣で悪夢を見たJR東海の一手

  

  枝久保 達也

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  2024/11/03 19:00

  #南海トラフ巨大地震
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  窓口に行かないと解決しない問題が多すぎる

  ｢みどりの窓口削減計画｣はなぜ大失敗したのか…JR東が誤解した｢5割がえきねっとを使わない｣本当の理由

  

  枝久保 達也

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  2024/06/02 07:00

  #JR東日本
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  座り方､足の置き方より､迷惑をかけること

  なぜ電車内の迷惑行為で｢座席の座り方｣が1位なのか…｢マナーが悪い｣と思われる人が無意識にやっていること

  

  枝久保 達也

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  2024/05/15 09:00

  #マナー
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  本音では経営効率の悪い｢通勤定期｣は減らしたい

  出社が増えたのに電車本数はコロナ禍のまま…鉄道各社が｢復活した満員電車問題｣に積極対応しない理由

  

  枝久保 達也

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  2024/03/27 07:00

  #アフターコロナ
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  若い人が優先席に座るのは｢マナー違反｣なのか

  朝ラッシュでも必ず空けてある｢札幌の専用席｣はアリなのか…｢優先席は空けるべき論争｣で考えたいこと

  

  枝久保 達也

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  2024/01/30 07:00

  #マナー
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  東海道新幹線は「通勤電車」の役目を終える

  年末恒例｢混雑率200％の自由席｣の景色は日本から消える…新幹線のぞみ｢自由席ゼロ｣を決めたJR東海の狙い

  

  枝久保 達也

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  2023/12/28 09:00

  #新幹線
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  海外の都市交通では｢クレカでタッチ｣が常識に

  世界最速の決済手段Suicaは生き残れるのか…ついに日本にも迫ってきた｢VISA経済圏｣のタッチ包囲網

  

  枝久保 達也

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  2023/11/14 09:00

  #Suica #クレジットカード
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  そもそもは関西の鉄道会社がマナーとして推奨した

  ｢歩かないで､両側に立つべき｣が多数派なのに…｢エスカレーターの片側空け｣が終わらない根本原因

  

  枝久保 達也

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  2023/06/27 09:00

  #鉄道 #マナー
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  要因のひとつは｢スーツ姿にリュック｣の流行

  混雑時にリュックを前に抱えるのは｢マナー違反｣…鉄道各社が｢荷物は手に持って｣と呼びかける理由

  

  枝久保 達也

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  2023/03/17 11:00

  #鉄道 #マナー
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  楽観主義､縦割り主義､小手先の対策で大惨事に

  乗客の｢10時間車内閉じ込め｣は十分に避けられた…JR西日本が犯した｢3つの判断ミス｣

  

  枝久保 達也

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  2023/01/27 18:00

  #事故 #JR西日本
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  まずは東北エリアから始め､全エリアへ

  世界有数に便利なSuicaがあるのになぜ…JR東日本がわざわざ｢QRコード乗車券｣を導入する本当の狙い

  

  枝久保 達也

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  2022/11/22 08:00

  #鉄道 #JR東日本
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  ｢本数減で付加価値アップ｣は業界のトレンド

  なぜ毎朝満員の中央線に｢グリーン車｣を入れるのか…｢座席の有料化｣を着々と進めるJR東日本の切実な事情

  

  枝久保 達也

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  2022/11/08 09:00

  #鉄道 #JR東日本
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  ｢鉄道員｣のあり方は根底から変わっていく

  鉄道マンが｢JR東日本の社員4000人カット案｣を"最悪のシナリオ"と恐れる本当の理由

  

  枝久保 達也

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  2022/09/28 09:00

  #鉄道 #JR東日本
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  運転本数は減りつづけ､いっそう不便になる悪循環

  毎日乗っているのは高校生ぐらい…｢東北のローカル線44区間｣が大赤字路線となった根本原因

  

  枝久保 達也

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  2022/08/22 10:00

  #鉄道 #JR
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  JRの｢羽田空港アクセス線｣に遅れるわけにはいかない

  埼玉の東武､西武沿線から羽田空港にノンストップ直通へ…ついに動き出した｢蒲蒲線｣の残された課題

  

  枝久保 達也

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  2022/07/06 15:00

  #鉄道 #羽田空港 #東京・関東
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  ｢広告料｣としてはむしろ安い

  2億円超の減収だが…小田急が子ども運賃を｢全区間一律50円｣に値下げした狙い

  

  枝久保 達也

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  2021/12/01 11:00

  #鉄道 #運賃
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  2つの街道に挟まれ"縦長の駅舎"に

  工事を繰り返すほど不便に…世界一混雑する新宿駅の"ダンジョン化"が解消されない地理的理由

  

  枝久保 達也

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  2021/09/27 12:00

  #鉄道 #地下鉄 #東京・関東
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  完備は無理だといわれてきたが…

  ｢費用が高くて無理｣から一転､駅のホームドアが急に増えた鉄道業界の変化

  

  枝久保 達也

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  2021/02/19 09:00

  #鉄道 #電車
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  ｢西武と京成｣は本当に苦しい

  ｢大手私鉄16社がすべて赤字｣決算発表で浮き彫りになった"最もヤバい2社"

  

  枝久保 達也

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  2020/12/07 11:00

  #鉄道 #コロナウイルス
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  会社員の｢定期券離れ｣が進む中で…

  JR各社が検討する｢ラッシュ時の運賃値上げ｣は本当に実現可能なのか

  

  枝久保 達也

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  2020/08/12 11:00

  #鉄道 #通勤ラッシュ
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  鉄道会社が悩む駅員の健康問題

  ｢朝は味噌汁､夜はカレー｣駅での調理をやめた東京メトロが代わりに始めたこと

  

  枝久保 達也

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  2020/06/03 09:00

  #鉄道 #健康管理 #食事 #東京メトロ #自動販売機 #人手不足 #健康経営
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  3月期決算は過去最大135億円の赤字

  緊急事態宣言が解除されたJR北海道に待ち受ける｢赤字路線全廃｣の暗雲

  

  枝久保 達也

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  2020/05/28 11:00

  #鉄道 #札幌・北海道 #赤字 #コロナウイルス #緊急事態宣言 #JR #新幹線
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  集まるのは｢転売ヤー｣だけではない

  鉄道の記念イベントを｢密な空間｣にしてしまう鉄オタの心理

  

  枝久保 達也

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  2020/05/03 11:00

  #鉄道 #趣味 #オタク #イベント #トラブル #緊急事態宣言 #高輪ゲートウェイ
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  ｢玄関口｣のはずなのに…

  まだ周囲には何もない｢高輪ゲートウェイ駅前」はどう呼ぶのがいいか

  

  枝久保 達也

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  2020/04/04 11:00

  #鉄道 #高輪ゲートウェイ #JR東日本 #再開発 #東京五輪 #コロナウイルス #東京・関東
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  ｢1～2時間の時差出勤｣では足りない

  ｢まるでクルーズ船｣時差出勤でも大混雑の通勤電車は危険すぎる

  

  枝久保 達也

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  2020/02/28 15:00

  #鉄道 #新型肺炎 #満員電車 #コロナウイルス #テレワーク #時差出勤 #新型インフルエンザ特措法
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  全交通を遮断することは非現実的

  "コロナウイルス感染の温床"でも鉄道が運休に踏み切らないワケ

  

  枝久保 達也

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  2020/02/07 15:00

  #鉄道 #満員電車 #感染症 #新型肺炎 #通勤ラッシュ #シミュレーション #在宅勤務
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  各社が鉄道博物館に力を入れるワケ

  解体危機だった｢赤い電車｣を再生させた京急の狙い

  

  枝久保 達也

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  2020/01/31 15:00

  #鉄道 #京浜急行電鉄 #ミュージアム #体験型 #ブランディング #社会貢献 #遺産
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  鉄道から｢社会の働き方｣を変えたい

  ｢終電早めます｣JR西が暗に伝えたいメッセージ

  

  枝久保 達也

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  2019/12/18 15:00

  #鉄道 #JR西日本 #働き方改革 #人手不足 #終電 #ナイトタイムエコノミー #経済効果
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  信頼を裏切る｢事故対応｣のまずさ

  なぜ京急は｢防げるはずの事故｣を起こしたのか

  

  枝久保 達也

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  2019/11/29 11:00

  #安全 #NHK #京浜急行電鉄 #報道 #危機管理 #事件
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  順調にいけば2030年代に開業だが…

  湾岸タワマン民が大注目｢新地下鉄計画｣の中身

  

  枝久保 達也

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  2019/11/27 11:00

  #鉄道 #タワーマンション #人口 #東京五輪 #東京メトロ