連載枝久保達也の「"鉄道"を深掘りしてみた」

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  南海トラフ地震で｢新幹線が緊急停車する区間｣をご存じか…｢たった10分の遅延｣で悪夢を見たJR東海の一手

  枝久保 達也
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  ｢みどりの窓口削減計画｣はなぜ大失敗したのか…JR東が誤解した｢5割がえきねっとを使わない｣本当の理由

  枝久保 達也
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  なぜ電車内の迷惑行為で｢座席の座り方｣が1位なのか…｢マナーが悪い｣と思われる人が無意識にやっていること

  枝久保 達也
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  出社が増えたのに電車本数はコロナ禍のまま…鉄道各社が｢復活した満員電車問題｣に積極対応しない理由

  枝久保 達也
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  朝ラッシュでも必ず空けてある｢札幌の専用席｣はアリなのか…｢優先席は空けるべき論争｣で考えたいこと

  枝久保 達也
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  年末恒例｢混雑率200％の自由席｣の景色は日本から消える…新幹線のぞみ｢自由席ゼロ｣を決めたJR東海の狙い

  枝久保 達也
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  世界最速の決済手段Suicaは生き残れるのか…ついに日本にも迫ってきた｢VISA経済圏｣のタッチ包囲網

  枝久保 達也
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  ｢歩かないで､両側に立つべき｣が多数派なのに…｢エスカレーターの片側空け｣が終わらない根本原因

  枝久保 達也
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  混雑時にリュックを前に抱えるのは｢マナー違反｣…鉄道各社が｢荷物は手に持って｣と呼びかける理由

  枝久保 達也
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  乗客の｢10時間車内閉じ込め｣は十分に避けられた…JR西日本が犯した｢3つの判断ミス｣

  枝久保 達也
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  世界有数に便利なSuicaがあるのになぜ…JR東日本がわざわざ｢QRコード乗車券｣を導入する本当の狙い

  枝久保 達也
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  なぜ毎朝満員の中央線に｢グリーン車｣を入れるのか…｢座席の有料化｣を着々と進めるJR東日本の切実な事情

  枝久保 達也
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  鉄道マンが｢JR東日本の社員4000人カット案｣を"最悪のシナリオ"と恐れる本当の理由

  枝久保 達也
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  毎日乗っているのは高校生ぐらい…｢東北のローカル線44区間｣が大赤字路線となった根本原因

  枝久保 達也
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  埼玉の東武､西武沿線から羽田空港にノンストップ直通へ…ついに動き出した｢蒲蒲線｣の残された課題

  枝久保 達也
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  2億円超の減収だが…小田急が子ども運賃を｢全区間一律50円｣に値下げした狙い

  枝久保 達也
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  工事を繰り返すほど不便に…世界一混雑する新宿駅の"ダンジョン化"が解消されない地理的理由

  枝久保 達也
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  ｢費用が高くて無理｣から一転､駅のホームドアが急に増えた鉄道業界の変化

  枝久保 達也
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  ｢大手私鉄16社がすべて赤字｣決算発表で浮き彫りになった"最もヤバい2社"

  枝久保 達也
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  JR各社が検討する｢ラッシュ時の運賃値上げ｣は本当に実現可能なのか

  枝久保 達也
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  ｢朝は味噌汁､夜はカレー｣駅での調理をやめた東京メトロが代わりに始めたこと

  枝久保 達也
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  緊急事態宣言が解除されたJR北海道に待ち受ける｢赤字路線全廃｣の暗雲

  枝久保 達也
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  鉄道の記念イベントを｢密な空間｣にしてしまう鉄オタの心理

  枝久保 達也
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  まだ周囲には何もない｢高輪ゲートウェイ駅前」はどう呼ぶのがいいか

  枝久保 達也
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  ｢まるでクルーズ船｣時差出勤でも大混雑の通勤電車は危険すぎる

  枝久保 達也
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  "コロナウイルス感染の温床"でも鉄道が運休に踏み切らないワケ

  枝久保 達也
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  解体危機だった｢赤い電車｣を再生させた京急の狙い

  枝久保 達也
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  ｢終電早めます｣JR西が暗に伝えたいメッセージ

  枝久保 達也
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  なぜ京急は｢防げるはずの事故｣を起こしたのか

  枝久保 達也
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  湾岸タワマン民が大注目｢新地下鉄計画｣の中身

  枝久保 達也