「私は一介の“輸送屋”にすぎません。マニアでもないし、鉄道史に詳しいわけでもない。何ができるんだろうと戸惑いました」
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続きを読むダイヤ改正の狙いは､速達電車の有料特急化
突然の｢通勤快速の廃止｣で大炎上…｢京葉線のダイヤ改悪｣をゴリ押しするJR東日本に抱く強烈な違和感
運賃100円を稼ぐのに､費用1万6281円がかかる
1位は千葉県を走る｢チャリより遅い｣路線…JR東日本｢儲からない路線･区間ランキング｣2022年度版
まずは東北エリアから始め､全エリアへ
世界有数に便利なSuicaがあるのになぜ…JR東日本がわざわざ｢QRコード乗車券｣を導入する本当の狙い
｢本数減で付加価値アップ｣は業界のトレンド
なぜ毎朝満員の中央線に｢グリーン車｣を入れるのか…｢座席の有料化｣を着々と進めるJR東日本の切実な事情
｢鉄道員｣のあり方は根底から変わっていく
鉄道マンが｢JR東日本の社員4000人カット案｣を"最悪のシナリオ"と恐れる本当の理由
｢僕なんかいない方が会社のためじゃないか｣と思っていた
｢仕事のできないハズレ新人｣が異動した途端に大活躍…若手の働きを激変させた現上司と元上司の決定的な違い
｢定年後の35年間｣を乗り越えるために必要な退職金、年金、あと1つ
幸福度が最も低下するのは｢48.3歳｣…誰もがハマる"魔の年代"に絶対にやってはいけないこと
｢イースタリンのパラドクス｣が教えること
｢最も幸福になれる｣年収と労働時間のバランスとは…｢幸福の損益分岐点｣を研究者たちが徹底調査した結論
7日間を"5日労働""2日休み"に最初に分けた人が悪い
｢週5日労働がふつう｣は大間違いである…仕事でへとへとになってしまう人に決定的に欠けている視点
語学教材の宣伝文句にだまされてはいけない
外国語をマスターするには｢聞く､話す､読む､書く｣のどれを優先すべきか…12カ国語を操るYouTuberの結論
カエサルの名言｢ゆっくり急げ｣の真意
｢5分間で木を切れ｣と言われたらまず何をすべきか…頭のいい人が｢最初の3分間｣でやること
社会貢献は人の志を集め､チームの力を高める最大の旗印になる
だから稲盛和夫も松下幸之助も大成功した…偉大な経営者と一時的に有名になって終わる人の決定的違い
自分の特徴と相性のいい人のタイプを知る
必ずしも｢上昇志向｣をもつ必要はない…自分にふさわしい生き方がわかる｢人間の欲求8類型｣を解説する
重要なのは｢何をやるか｣ではなく｢何をやらないか｣
｢お世話になっております｣をいつもタイピングする人はヤバい…仕事ができる人の｢コスパがいい働き方｣