数字の学校 #自動車・輸送機器 2015/07/13 16:00 #14 #15 #16 #17 #18 #19 渋滞発生の境界線は「車間距離40m」!? PRESIDENT 2015年3月30日号 西成 活裕 +フォロー 東京大学 先端科学技術研究センター教授 前ページ 1 2 ここから先は有料会員限定です。登録すると今すぐ全文と関連記事が読めます。 今すぐ登録して続きを読む (最初の7日間無料・無料期間内はいつでも解約可) プレジデントオンライン有料会員の4つの特典 広告非表示で快適な閲覧 雑誌『プレジデント』が最新号から読み放題 ビジネスに役立つ学びの動画が見放題 会員限定オンラインイベント 1/15まで 有料プラン開始記念キャンペーン中! ログインして続きを読む (構成=田之上 信 写真=PIXTA) 【関連記事】 なぜ渋滞時は追い越し車線のほうが流れが悪いのか 車が完全自動運転になると居眠り運転もOKか 徹夜明けの運転は、どのくらいの危険度か 自動車の運転に学ぶ「ビジネスリスク管理」の基本 数字・統計・経済に強くなるには 1 2 西成 活裕(にしなり・かつひろ) 東京大学 先端科学技術研究センター教授 専門は数理物理学、渋滞学。東京大学工学部卒業、同大大学院工学系研究科航空宇宙工学専攻博士課程修了。その後、ドイツのケルン大学理論物理学研究所などを経て現在に至る。予備校講師のアルバイトをした経験から、わかりやすく教えることを得意としている。『東大の先生! 文系の私に超わかりやすく数学を教えてください!』(かんき出版)は、20万部を超えるベストセラーに。 <この著者の他の記事> 「なぜ円の面積は半径×半径×円周率なのか」東大のベストセラー教授が教える文系も歓喜の"円周率のヒミツ" 関連記事 なぜ渋滞時は追い越し車線のほうが流れが悪いのか 車が完全自動運転になると居眠り運転もOKか 徹夜明けの運転は、どのくらいの危険度か ランキング 1位 だから習近平は「高市叩き」をやめられない…海外メディアが報じた「台湾問題どころではない」中国の惨状 ランキングをもっと見る ライフ #自動車・輸送機器