JR

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  2万5千円で北海道から九州まで列島縦断…JRの改悪でもうできなくなった｢青春18きっぷ｣全盛期の"最高の旅"

  櫛田 泉
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  40年で築いた歴史を自ら壊した

  ｢青春18きっぷ離れ｣が止まらない…2年で販売数｢62万→24万枚｣に激減させたJRが選んだ"最悪の選択肢"

  櫛田 泉
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  なぜJRは｢往復きっぷ廃止｣を決断したのか…便利さもおトク感も上回った｢オンライン予約｣のインパクト

  杉山 淳一
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  ｢青春18きっぷ｣改定で｢鉄道旅｣はすたれゆくのか　鉄道ファンの悲鳴に専門家は｢ビジネスモデルの限界｣を指摘

  「AERA dot.」
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  なぜガラガラの路線が増えてしまうのか…｢北海道新幹線の延伸｣を誰も止められない鉄道行政のヤバい闇

  相場 英雄
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  JR東･西は売上4割減で赤字だったのに…新幹線がガラガラだったJR東海がいち早く黒字化できたワケ

  鉄道ビジネス研究会
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  毎日乗っているのは高校生ぐらい…｢東北のローカル線44区間｣が大赤字路線となった根本原因

  枝久保 達也
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  緊急事態宣言が解除されたJR北海道に待ち受ける｢赤字路線全廃｣の暗雲

  枝久保 達也
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  おトクすぎる｢フルムーンパス｣…鉄道ジャーナリストも"穴"と断言した

  梁 観児
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  なぜ、途中下車すると電車賃が安くなるのか？

  山野 祐介

  
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  「消える百貨店と残る百貨店」決定的違い

  宮副 謙司

  
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  北海道を東急電鉄の豪華列車が走る理由

  東 香名子

  
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  新幹線のスマホ乗車が200円だけ安い理由

  プレジデントオンライン編集部
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  国内長距離移動では、空陸の複数手段を用意して節約に臨め！

  矢野 きくの
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  痛みなき規制！なぜネットは知らないうちに行動や思考を歪めるのか？

  矢野 直明
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  ホテル、タクシー、宅配便……「接客好感度」ランキング2014【その他サービス】

  野地 秩嘉