JR東海 離職率「たった1.2％」の秘密 箱根登山、大縄跳び、合唱

なぜ鉄道会社が、箱根登山、大縄跳び、合唱をするのか

もちろん、知識教育もします。ただ、知識教育は2カ月ぐらいじゃ頭に入りきらないので、あとは現場に行って勉強してもらうような形でやっている。研修ではどちらかというと「一体感をつくる」ことや「人間力を形成する」ことに力を注いでいます。

たとえば、新入社員はクラスわけされており、クラスごとに箱根の山（8里、32キロ）を登るのです。われわれは原則、クラス全員でのゴールを求めます。なので、クラスごとにペース配分などの作戦を練ったうえで挑戦するのです。途中で疲れて足の動きが鈍くなる人もいますが、互いに声をかけ合い、鼓舞します。

合唱コンクールもします。選曲から伴奏、練習方法まですべて新人が決める。大縄跳び大会も開き、クラスごとに何回跳べたか競わせます。

──山登り、大縄跳び、合唱。いずれも鉄道と直接関係ないのでは。

これは「みんなと一緒にやって成し遂げた」という達成感をここで味わってもらうためにやっています。そのことを感じてもらえるのであれば、なんでもいいのです。

大縄跳びなんて、インストラクターとして参加している先輩社員も一緒に、各クラス300～400回も跳びます。そこでも新入社員は跳ぶ力が弱い人を、最も縄が低く通る列の真ん中に配置するなど、クラスごとに創意工夫をするのです。

われわれは1人で1つの作業をやる会社ではないのです。たとえば運転手と車掌の仲が悪かったら、うまくいきません。個々の能力が高くなくても、われわれは組織となると非常に強いのです。

新人研修を終えた社員の中には、親御さんが驚くほど、見違えるように変わる人もいます。研修センターという入り口は、企業人としての重要な第一歩だと思っています。