ZEV声明にはもちろん、法的な拘束力などない。したがって、政治的な判断から、とりあえず署名した団体も少なからず存在するようだ。英国が袂を分かった欧州連合（EU）もまた2035年までに新車の100％をZEVにすることを目指しているが、英国もまたEVシフトの先達として、世界的な議論をリードしようと躍起になっている。

EV登録台数は前年から38.4％増

英国自販連（SMMT）のデータによると、2022年1～10月期の新車登録台数は累計134万2712台と、前年同期比で5.6％減少した（図表1）。半導体不足に伴う世界的な生産の低迷が、新車登録台数が前年割れした主因と考えられる。しかし登録車の内訳をみると、いわゆる「電動車」は堅調であり、特にEVが好調なことが分かる。

つまり、EVの登録台数は19万5547台と前年から38.4％増加した。またハイブリッド車（HV）のうち、通常のHVが15万8139台と前年から22.7％増加し、ガソリンのマイルドハイブリッド（MHV）が18万8479台と前年から9.0％増加する一方、ディーゼルのMHVとプラグインハイブリッド（PHV）は不調だった。

なおマイルドハイブリッドとは、ハイブリッド自動車の中でもモーターの出力が控えめである車種を指し、ヨーロッパで広く普及している。高出力のモーターを搭載するストロングハイブリッド車に比べると、車両単価が低く抑制される一方で、着実に燃費が改善し温室効果ガスの排出量が削減できるため、勝手の良い車種である。

【図表】英国の新車登録台数
出所＝SMMT

EVやPHVの普及を促すため、英政府は自動車税などの税制優遇措置を継続しているが、新車購入補助金については6月に打ち切った。そのため、今年は一種の駆け込み需要が生じ、それがEVの堅調な伸びにつながった可能性も否定できない。現に補助金の打ち切り後、通常のHVやMHVの登録者台数は伸びの加速が顕著となっている。