｢古いエアコン｣で損する金額がすぐわかる方法 環境省の｢しんきゅうさん｣が使える

トータルコストを左右した「給油」

ただ、ここではひとまず、どちらも5年間乗り、購入価格の5分の1で売却、ハイブリッド車の燃費はガソリン車の倍、給油頻度はガソリン車が月1回、ハイブリッド車がその半分。給油価格は1回5000円と設定します。この仮定で計算すると、

坂口孝則『日本人の給料はなぜこんなに安いのか　生活の中にある「コスト」と「リターン」の経済学』（SB新書）

結果、ランニングコストで優位に思えたはずのハイブリッド車は、それほどおトクでないことがわかります。購入価格はハイブリッド車のほうが余計にかかっていますが、トータルコストを左右したのは「給油」です。

つまり車を通勤等で毎日使い、給油回数が多い人ならハイブリッド車のリターンのほうが高く、月に数回、買い物やレジャーに使うだけで、給油が月1回程度ならガソリン車のほうがトクをするということです（これはあくまでも例なので、ハイブリッド車がダメなわけではありません）。

「AとB、どちらを買えばトクだろうか」と迷ったときは以上を参考に、

この3つを計算してください。あくまで仮定ですから、正確な数字でなくてもかまいません。およその検討をつけるだけで結構です。ただ、かかる「コスト」を冷静にジャッジするとともに「出口」（売却）から考える視点をもつことが大切であることは理解してください。