日本列島で道路陥没事故が｢1日7件｣起きている…｢下水道管の腐食リスク｣が全国一深刻な都道府県の名前 埼玉･八潮の事故で浮き彫りになった暮らしへの大打撃

※本稿は、橋本淳司『あなたの街の上下水道が危ない！』（扶桑社新書）の一部を再編集したものです。

写真＝共同通信社

道路が陥没し、トラックが転落した現場で続けられる救助活動。右は未明の作業中に新たに発生した陥没＝2025年1月29日、埼玉県八潮市（共同通信社ヘリから）

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2042年には4割の下水道管が「寿命切れ」

国土交通省の統計によると、全国の下水道管の総延長は、2022年度末の時点でおよそ49万キロメートルに達しています。これは地球を12周以上できる長さに相当します。そのうち、法定耐用年数である50年をすでに超えている下水道管は、約3万キロメートル（7％）あります。

しかしこの数字は、今後急速に拡大していくと見込まれています。

10年後の2032年には約9万キロメートル（19％）、20年後の2042年には約20万キロメートル（40％）に達するという予測が出ています。つまり、下水道の寿命切れが、これから本格的に全国で始まるのです。

出所＝『あなたの街の上下水道が危ない！』

高度経済成長期に都市部で整備が始まった下水道は、1990年代に建設のピークを迎えました。そして、それからおよそ30年が経過し、更新のピークが目前に迫っています。

1日7件のペースで道路陥没事故が発生

現在、事故が多く起きているのは、先行して下水道が整備された都市部ですが、これからは老朽化の波が地方にも押し寄せることになります。

2022年度には、全国で約2600件の下水道に起因する道路陥没事故が発生しました。単純に計算すると、1日に7件のペースです。そのほとんどは小規模なもので、1メートルを超えるような大きな穴が開いたケースは全体の2％程度にとどまっています。

ただし、地中深く埋設された大きな管の劣化が進めば、八潮市で起きたような大規模な陥没が、いつどこで起きてもおかしくない状況になるかもしれません。

注意が必要なのは、老朽化そのものが事故の唯一の原因ではないということです。下水道事故には、腐食、地盤、構造の複雑さ、気候の影響、そして他の地下埋設物との関係など、複数の要素が絡み合っています。つまり、単に「年数が経ったから危ない」という話ではありません。とはいえ、事故を引き起こす条件が、徐々に全国でそろい始めているのもまた事実です。