このままでは豊田章男氏でも｢トヨタ潰し｣を防げない…ホリエモン｢今のトヨタに必要なたった一つのこと｣ ｢走るスマホ｣へ発想を変える必要がある

※本稿は、堀江貴文『ホリエモンのニッポン改造論』（SBクリエイティブ）の一部を再編集したものです。

写真＝共同通信社

記者会見で新たな経営方針などについて説明するFMラジオ局「CROSS FM」会長の堀江貴文氏＝2023年9月22日午前、北九州市

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自動車産業で進む「日本潰し」

近年、日本の自動車産業は危機に瀕している。高度な技術を要する内燃機関車（ガソリン車、エンジン車）において他の追随を許さなかった点が日本の自動車産業の強みだったのに、このところEV（電気自動車）へのシフトが急速に進められようとしているのだ。

「脱炭素社会の実現のため」と謳われてはいるが、世界中がこぞって、今まで一人勝ち状態だった日本の自動車産業を潰しにかかっているのではないかと疑いたくなる。

EUには、ベンツ、BMW、フォルクスワーゲンなど、誰もが憧れる自動車メーカーがある。それでも、技術力の高い日本は、自動車業界をリードしてきた。

その1つがガソリンエンジンなのだ。高温の流体がピストンを回すという仕組みになっているガソリンエンジンは開発が難しい。どれほど性能のいいコンピュータでも完全なシミュレーションができないため、何回もの試行錯誤が必要となる。

そこでものを言うのが、長年にわたり蓄積されてきた技術力とノウハウだ。日本の自動車メーカーは、昔からガソリンエンジンを作ってきた。とうてい他国の自動車メーカーが追いつけないほどの技術力とノウハウがあるのだ。

「ガソリン車はダメ。EVを買いなさい」

そこへきて、2022年10月、EUは、2035年以降、内燃機関車の販売を禁止すると発表した。その後、二酸化炭素と水素から作られる合成燃料（イーフューエル）を使用する場合のみ内燃機関車の販売を容認するという変更は加えられたが、それでも強い規制が設けられることには変わりない。平たく言えば「ガソリン車はダメ。EVを買いなさい」というお達しが出されたわけだ。

EVとは、その名のとおり、電気を原動力としてモーターで走る車である。開発段階における内燃機関車とEVの違いは、「電気は計算どおりに動く」こと。つまりEVの開発では、コンピュータで完璧なシミュレーションができるのだ。

そうなると、今までガソリンエンジンの開発を通じて、日本の自動車メーカーが蓄積してきた膨大なノウハウや技術力の圧倒的優位性は失われる。

出所＝『ホリエモンのニッポン改造論』（SBクリエイティブ）