「IoT（Internet of Things）」は日本でも一般的な言葉になりました。日本企業の過半が IoTの導入を検討しているといいます。しかし、その効果は企業内部の効率化に止まり、 新たな価値の創造には至っていません。…
続きを読む日本企業がIoTに乗り遅れる2つの理由 何が価値を見出すか分かっていない
『大胆予測！ IoTが生み出すモノづくり市場2025』（日刊工業新聞社）
- 著者 木通 秀樹
- 著者 井熊 均
「IoT（Internet of Things）」は日本でも一般的な言葉になりました。日本企業の過半が IoTの導入を検討しているといいます。しかし、その効果は企業内部の効率化に止まり、 新たな価値の創造には至っていません。…
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毎年のように厳しくなる｢安全基準｣と｢環境基準｣
｢新型マツダ･ロードスターが290万円｣は奇跡に等しい…文化事業化した国産｢大衆スポーツカー｣が直面する危機
是正措置は｢Android規制｣など多岐にわたる
手軽に｢ググる｣はもうできなくなる?…米司法省がグーグルに｢Chrome売却｣を要求した本当の理由
日本車メーカーはトヨタだけが生き残るのか
やっぱり豊田章男会長の｢全方位戦略｣が正しかった…自動車大国中国で｢売れないEV｣が山積みになっているワケ
｢いつでも買い物できて便利｣の裏には多大な犠牲があった
｢年末年始も休まず営業します｣は時代遅れ…｢365日働く日本人｣から撤退した"先進的企業"の英断
週50時間かけていた仕事は、週20時間程度でこなせるようになる
｢ChatGPT Pro｣を甘く見てはいけない…生成AIに仕事を奪われる"ヨボヨボ会社員"にならない人の決定的違い
自動車メーカーは魅力ある新車を出してナンボ
｢日産エルグランド｣は14年間もフルモデルチェンジしていない…苦境に立つ｢技術の日産｣に感じるもったいなさ
東急でも西武でもない…｢鉄道以外の事業｣を見習うならJR系企業
｢現状の東京メトロに投資はしない｣大前研一が時価総額当初1兆円超､輸送人員2位でも"将来性なし"とするワケ
これは｢面倒を見る側｣が言う言葉ではない
部下は｢褒める､叱る｣だけでは成長しない…トヨタで86年間受け継がれる｢めんどう見｣という重要な仕事とは
月17万円の手当､寮生活､卒業後はトヨタへ就職
豊田章男会長が掲げる｢もっといいクルマ｣の原点がここに…技能者250人を育てる｢トヨタ工業学園｣の秘密