統合は日本の自動車産業全体にメリット

破談は「ホンダの傘下に入りたくない」と、日産が対等な関係にこだわった結果です。とはいえ、日産の再建は急務です。新たなパートナーを探すとしても、日産と対等な関係であり、かつ、日産を支えることができるような都合の良い相手が本当にいるのでしょうか。今後過度なリストラを繰り返して最終的には外資の傘下に入るというようなことになれば、「あの時ホンダと組んでいれば」ということになりかねません。日産経営陣のプライドが判断を誤らせてはいないでしょうか。

ホンダ日産の統合がなされれば、日本ではトヨタとホンダ日産という二つの大きなグループが誕生し、両社が切磋琢磨することで、日本の自動車産業そのものの活性化に繋がっていたかもしれません。それぞれの自動車メーカーに系列の部品メーカーがあるとはいえ、複数の自動車メーカーに部品を納品するメーカーも多く存在しています。そのため、日系自動車のボリュームが増えることは、日系部品メーカー全体にとってもプラスになります。

特に欧州系の自動車メーカーは、日系の部品を使うこと自体が日本の自動車産業を利することになるので、どちらかというと日本製品を使いたがらない傾向があります。日本に大きな自動車メーカーが存在し続けることが、日本の自動車産業全体にとってのメリットになると言えるのです。