大前研一の日本のカラクリ #JR東海 #建設・不動産 2014/07/22 8:30 #77 #78 #79 #80 #81 #82 リニア中央新幹線「9兆円プロジェクト」の採算 PRESIDENT 2014年8月4日号 大前 研一 +フォロー ビジネス・ブレークスルー大学学長 前ページ 1 2 3 4 ここから先は有料会員限定です。登録すると今すぐ全文と関連記事が読めます。 今すぐ登録して続きを読む (最初の7日間無料・無料期間内はいつでも解約可) プレジデントオンライン有料会員の4つの特典 広告非表示で快適な閲覧 雑誌『プレジデント』が最新号から読み放題 ビジネスに役立つ学びの動画が見放題 会員限定オンラインイベント 1/15まで 有料プラン開始記念キャンペーン中! ログインして続きを読む (小川 剛=構成 市来朋久=撮影 AP/AFLO、AFLO=写真) 【関連記事】 日立と三菱重工は、経営統合すべきだ 10兆円 -「リニアで、名古屋まで40分!」の経済効果 JR東海代表取締役社長 山田佳臣 -新幹線の海外展開とリニア建設実現を目指す なぜ、新幹線で「上司の隣の席」に座らないのか? 「恐ろしいですよ、はっきりいって…」:JR東海社長 1 2 3 4 大前 研一(おおまえ・けんいち) ビジネス・ブレークスルー大学学長 1943年生まれ。早稲田大学理工学部卒業後、東京工業大学大学院原子核工学科で修士号取得、マサチューセッツ工科大学大学院原子力工学科で博士号取得。日立製作所へ入社(原子力開発部技師)後、マッキンゼー・アンド・カンパニーに入社し日本支社長などを経て、現在、ビジネス・ブレークスルー大学学長を務める。近著に『世界の潮流2023~24』(プレジデント社)など著書多数。 <この著者の他の記事> 「1泊2食付き」という日本の"当たり前"が敬遠される…代わりに外国人旅行者が泊まる宿泊施設の種類 Facebook Blog X 関連記事 日立と三菱重工は、経営統合すべきだ 10兆円 -「リニアで、名古屋まで40分!」の経済効果 JR東海代表取締役社長 山田佳臣 -新幹線の海外展開とリニア建設実現を目指す ランキング 1位 「日本の新幹線」を売らずによかった…「貸した金が返ってこない」習近平がハマったインドネシア新幹線の泥沼 ランキングをもっと見る ビジネス #JR東海 #建設・不動産 #運輸