As Oneとは何なのか、As Oneによって組織が本当に変わりえるのか。
続きを読む従来のリーダーシップ論、組織論の限界（1）
『As One』（プレジデント社）
- 著者 James Quigley
- 著者 Mehrdad Baghai
- 著者 近藤 聡
- 著者 木村 伸幸
- ［監訳］三輪 耕司,浜田 健二［翻訳］デロイト トーマツ コンサルティング
As Oneとは何なのか、As Oneによって組織が本当に変わりえるのか。
続きを読む『As One』（プレジデント社）
多様性を認められる奉仕型のリーダーになれ
｢出世はしたくないが成長を実感したい｣Z世代の新人社員に慕われる新しいリーダーのタイプ
｢魔法のようなできごと｣を可能にする仕組み
｢トーマスをなくした｣と泣く子を慰めたい…リッツ･カールトンの｢上司の許可なしで30万円｣という神対応
リーダーは常に居心地が悪い､でも希望がある
だから日本人の成長は止まるんだ…ユニクロ社長×ラグビー日本代表監督｢世界一目指すなら自分をぶっ壊せ｣
｢成長する人｣と｢成長しない人｣の決定的違い
｢成長するために転職したい｣は逃げである…本当に優秀な人が転職面接で言っている"一撃フレーズ"
結局､｢リーダーの能力｣などわからない
適性検査やリーダーシップ研修はなぜ人気なのか…元人材開発コンサルが明かす｢能力の見える化｣の落とし穴
毎年のように厳しくなる｢安全基準｣と｢環境基準｣
｢新型マツダ･ロードスターが290万円｣は奇跡に等しい…文化事業化した国産｢大衆スポーツカー｣が直面する危機
｢いつでも買い物できて便利｣の裏には多大な犠牲があった
｢年末年始も休まず営業します｣は時代遅れ…｢365日働く日本人｣から撤退した"先進的企業"の英断
低コストで大量収穫…｢準完全栄養食品｣で捨てる部分がない日本人の救世主
高速道路上でもビル屋上でも肥料なしで育ち電力変換可…有事の食糧難に備え国が栽培を激推しする｢野菜の名｣
ソニー､インテル､マイクロソフトも参加
TSMC､ラピダスはすでに動き出している…〈5Gから6Gへ〉日本の｢NTT-IOWN｣が世界標準になったとき起こること
日本車メーカーはトヨタだけが生き残るのか
やっぱり豊田章男会長の｢全方位戦略｣が正しかった…自動車大国中国で｢売れないEV｣が山積みになっているワケ
車を一から組み立てられる人はいなくなった
この1台に先端技術のヒントが詰まっていた…トヨタの技能者が66年前の｢初代クラウン｣を復元した驚きの結果
月17万円の手当､寮生活､卒業後はトヨタへ就職
豊田章男会長が掲げる｢もっといいクルマ｣の原点がここに…技能者250人を育てる｢トヨタ工業学園｣の秘密
結婚情報誌であり婚約記念品でもある
なぜゼクシィは｢厚い､重い､デカい｣雑誌を続けるのか…｢結婚離れ｣の中でも部数好調を維持し続けるワケ
週50時間かけていた仕事は、週20時間程度でこなせるようになる
｢ChatGPT Pro｣を甘く見てはいけない…生成AIに仕事を奪われる"ヨボヨボ会社員"にならない人の決定的違い