｢国産新車か､輸入中古車か｣激戦の小型SUV市場で新型ヴェゼルが売れているワケ 人気グレードの納車は｢年明け｣か

環境性能や安全性能に求められる基準が上がった

あれから8年、2代目ヴェゼルが迎えるクルマ社会は大きく変化した。

燃費数値に代表される環境性能は、ボディサイズが大きく車重がかさみがちなSUVであっても、CO₂排出量換算で95g／km以下と高いレベルが求められる（欧州での排出量基準）。新型ヴェゼルは実際の走行状態に即した国際的な燃費測定モードであるWLTC換算値で92.9g／km（e：HEV「X」の前輪駆動モデル）だ。

安全性能もしかり。万が一の際に生存空間を確保する衝突吸収ボディも、世界各地域の自動車アセスメントでトップクラスの結果を残す（＝高い安全性能を確保する）ことが求められ、先進安全技術の分野にしても、日頃の運転支援強化までもが評価対象となった。端的に、メーカーとしてやるべき項目は増えつつ、制度や基準は高くなったのだ。

その間、SUVユーザーの舌は肥えた。ヴェゼルが属するコンパクトクラスでは、魅力的な新モデルが世界各国から登場し続けているからだ。さらに、いずれも使いやすく、しかも求めやすい価格帯でラインアップするのだから、ユーザーである我々とすれば選択肢が増え、ありがたい限りだ。

画像＝筆者撮影

新型ヴェゼル「e：HEV Z」

輸入車のコンパクトSUVも視野に入る価格

税込み293万7000円（※）。今回、筆者が試乗した新型ヴェゼルの最上級モデル「e:HEV　Z」（シリーズ式ハイブリッドモデルで前輪駆動）の価格だ。

※オプションボディカラー代含む。価格は試乗会のスペックシートより。

試乗車にはさらにメーカーオプションとして、Honda CONNECTディスプレー＋ETC2.0車載器＋ワイヤレス充電器、ディーラーオプションとして、フロアカーペットマット、ドライブレコーダー（前後録画、駐車録画機能付）が装着されていた。締めて税込み326万246円。

登録にかかる諸経費は時期により変動するが仮に6月登録となれば、概算で11万～12万円程度。乗り出しまでの総額は338万円程度（ホンダWebサイトによる簡易見積額）だ。

実際はディーラーにおける値引きが期待できそうだが、販売好調が続く新型ヴェゼルだけに強気。グレードによっては年が明けてからの納車（！）というから、値引きがあったとしても端数調整程度か……。

さて、コミコミ価格で340万円台となると、じつは輸入車のコンパクトSUVも中古車であれば十分に視野に入る。ただし、中古車といえども登録から3年以内の新しい個体が対象になる。