ANAHDはコロナ禍を機に、働き方に柔軟性を持たせる施策を相次いで打ち出した。その結果、人件費を削減しながら、従業員満足度を上げることができたという。日経ビジネス・高尾泰朗記者の著書『ANA苦闘の1000日』（…
続きを読むANAHDはコロナ禍を機に、働き方に柔軟性を持たせる施策を相次いで打ち出した。その結果、人件費を削減しながら、従業員満足度を上げることができたという。日経ビジネス・高尾泰朗記者の著書『ANA苦闘の1000日』（…
続きを読む秒単位の調整で大量の飛行機を"捌く"
飛行機がバトンのように受け渡されていく…｢声だけでパイロットに指示を出す｣航空管制官の知られざる仕事術
53年前の就航時から愛される｢オープンシート方式｣がついに廃止に
空の上では誰もが自由で平等になれた…米サウスウエスト航空が｢自由席だけの飛行機｣にこだわり続けた理由
｢4次元の管制｣が実現できるかがカギ
羽田空港の｢衝突事故｣をなぜ防げなかったのか…｢人間ではなくAIに任せればいい｣への元管制官の回答
一方､成田空港で時間通りに発着できない理由
羽田空港の｢定時運航率｣は世界トップクラス…1日最大1300回以上の離着陸を捌く航空管制官の｢すごい仕事｣
39年前のジャンボ機墜落の悲劇を心に刻み続けた
羽田空港衝突事故で｢日航の奇跡｣を可能にした､奇跡とは程遠い偉業
毎年のように厳しくなる｢安全基準｣と｢環境基準｣
｢新型マツダ･ロードスターが290万円｣は奇跡に等しい…文化事業化した国産｢大衆スポーツカー｣が直面する危機
｢いつでも買い物できて便利｣の裏には多大な犠牲があった
｢年末年始も休まず営業します｣は時代遅れ…｢365日働く日本人｣から撤退した"先進的企業"の英断
低コストで大量収穫…｢準完全栄養食品｣で捨てる部分がない日本人の救世主
高速道路上でもビル屋上でも肥料なしで育ち電力変換可…有事の食糧難に備え国が栽培を激推しする｢野菜の名｣
ソニー､インテル､マイクロソフトも参加
TSMC､ラピダスはすでに動き出している…〈5Gから6Gへ〉日本の｢NTT-IOWN｣が世界標準になったとき起こること
日本車メーカーはトヨタだけが生き残るのか
やっぱり豊田章男会長の｢全方位戦略｣が正しかった…自動車大国中国で｢売れないEV｣が山積みになっているワケ
車を一から組み立てられる人はいなくなった
この1台に先端技術のヒントが詰まっていた…トヨタの技能者が66年前の｢初代クラウン｣を復元した驚きの結果
月17万円の手当､寮生活､卒業後はトヨタへ就職
豊田章男会長が掲げる｢もっといいクルマ｣の原点がここに…技能者250人を育てる｢トヨタ工業学園｣の秘密
結婚情報誌であり婚約記念品でもある
なぜゼクシィは｢厚い､重い､デカい｣雑誌を続けるのか…｢結婚離れ｣の中でも部数好調を維持し続けるワケ
週50時間かけていた仕事は、週20時間程度でこなせるようになる
｢ChatGPT Pro｣を甘く見てはいけない…生成AIに仕事を奪われる"ヨボヨボ会社員"にならない人の決定的違い