2019年末、ウーバーの創業者トラビス・カラニックが保有株式すべてを売却し、取締役も退任した。世界最大級のユニコーン企業をつくったカラニックとはどんな人物だったのか。その半生を追った『WILD RIDE(ワイル…
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続きを読む途中でやめられない心理を巧みに利用している
好きな時間に働けるなんてウソだった…運転手がいつまでも帰れない「ウーバータクシー」の巧妙なカラクリ
不安を増長する"高レバレッジ経営"
"コロナの谷に落ちて大赤字"ソフトバンクが日本経済に与える最悪シナリオ
論理から感性にモードを変える方法
「9割が成功するダイエット」と「1割が失敗するダイエット」はどこが違うか
カラニックが残した負の遺産
なぜUberは「GAFA」に続くことができなかったのか
「国民性」のせいではない
日本でシェアビジネスが思ったほど広がらない根本原因
日本車メーカーはトヨタだけが生き残るのか
やっぱり豊田章男会長の「全方位戦略」が正しかった…自動車大国中国で「売れないEV」が山積みになっているワケ
自動車メーカーは魅力ある新車を出してナンボ
「日産エルグランド」は14年間もフルモデルチェンジしていない…苦境に立つ「技術の日産」に感じるもったいなさ
是正措置は「Android規制」など多岐にわたる
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「いつでも買い物できて便利」の裏には多大な犠牲があった
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週50時間かけていた仕事は、週20時間程度でこなせるようになる
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これは「面倒を見る側」が言う言葉ではない
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毎年のように厳しくなる「安全基準」と「環境基準」
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