100年先も生き残る企業とは、堅牢な高層ビルのようなもの。それを建設するには、相応のしっかりとした幅広の基礎をつくらねばならない。
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続きを読む｢あなたは土曜日に何をしている?｣
技術やサービスのことは一切聞かない…永守重信がイイ企業とダメ企業の見きわめに使う｢とっておきの質問｣
受け手は｢会長､PCの操作ミスでは?｣と聞いたが…
日本電産の永守重信会長が｢まったく同じ内容のメール｣を連日1週間も送り続けていた本当の理由
いい点と悪い点が交ざり合う｢個性｣を活かすべき
人間臭さを消してまで立派なことをやろうと思わないほうがいい…永守重信が｢きれい事は続かない｣というワケ
実社会で成果を挙げていく人の条件
｢学歴では仕事能力はわからない｣カリスマ経営者･永守重信が考える"デキる社員の3つの共通点"
｢零細企業｣を大化けさせた原動力
カリスマ経営者･永守重信の結論…｢いくつになっても成長を続けられる人｣の絶対条件
毎年のように厳しくなる｢安全基準｣と｢環境基準｣
｢新型マツダ･ロードスターが290万円｣は奇跡に等しい…文化事業化した国産｢大衆スポーツカー｣が直面する危機
｢いつでも買い物できて便利｣の裏には多大な犠牲があった
｢年末年始も休まず営業します｣は時代遅れ…｢365日働く日本人｣から撤退した"先進的企業"の英断
低コストで大量収穫…｢準完全栄養食品｣で捨てる部分がない日本人の救世主
高速道路上でもビル屋上でも肥料なしで育ち電力変換可…有事の食糧難に備え国が栽培を激推しする｢野菜の名｣
ソニー､インテル､マイクロソフトも参加
TSMC､ラピダスはすでに動き出している…〈5Gから6Gへ〉日本の｢NTT-IOWN｣が世界標準になったとき起こること
日本車メーカーはトヨタだけが生き残るのか
やっぱり豊田章男会長の｢全方位戦略｣が正しかった…自動車大国中国で｢売れないEV｣が山積みになっているワケ
車を一から組み立てられる人はいなくなった
この1台に先端技術のヒントが詰まっていた…トヨタの技能者が66年前の｢初代クラウン｣を復元した驚きの結果
月17万円の手当､寮生活､卒業後はトヨタへ就職
豊田章男会長が掲げる｢もっといいクルマ｣の原点がここに…技能者250人を育てる｢トヨタ工業学園｣の秘密
結婚情報誌であり婚約記念品でもある
なぜゼクシィは｢厚い､重い､デカい｣雑誌を続けるのか…｢結婚離れ｣の中でも部数好調を維持し続けるワケ
週50時間かけていた仕事は、週20時間程度でこなせるようになる
｢ChatGPT Pro｣を甘く見てはいけない…生成AIに仕事を奪われる"ヨボヨボ会社員"にならない人の決定的違い