｢日本の自転車事故は先進国最悪｣堂々と歩道を走る"危険自転車"がいっこうに減らないワケどこを走ってもいいと思っている (5ページ目)

日本が背負う「自転車事故多発国」という不名誉

そして、その日本こそが、先進各国の中で自転車事故比率が最悪レベルで高い国なのである。

自転車は歩道が安心で安全？　まったく違う。まるで逆。自転車=歩道にしてしまったほぼ唯一の国、日本の自転車事故こそが、先進国の中ではトップクラスに多いのだ。

一見ドイツなども多いように見えるが、エコ意識の高いドイツ人たちは自転車に乗る距離が長く、頻繁なのである。それでいてこの数値。

日本では「自転車乗用中」の交通事故死者が16％を占める（令和3年版交通安全白書より）

ところが、多くの日本人は、心の奥底でなんとなく「自転車は歩行者に毛の生えたモノだろ、だから、歩道だよ」と思っている。自転車側も「歩道の方が安心だ」「車道は恐い」と思っている。半世紀という時間はかくも重い。人々の意識も、そして残念なことにインフラも「自転車は歩道だろ～」ということでできてしまった。

日本の自転車事故率が非常に高いのはすでに述べたとおりだが、その温床として、プアなインフラがあるのは間違いない。だが自転車専用道？　自転車レーン？　そうしたインフラを作るのに、今後また何十年待たねばならないのか。

とりあえず我々の目の前にある「非歩道」は車道なのである。では、安全に車道を走るにはどうすればいいか。

自転車側が交通ルールを守ること。逆走をせず、信号を守り、標識を守る。この当たり前のことがまず大前提だ。そのためには、自転車に乗る者すべてに教育をしなくてはならない。子供も大人もだ。

画像提供＝筆者・警視庁

フードデリバリーの従事者に自転車の走行ルールを指導する疋田さん（一番右）

自転車乗りだけでなくドライバーも教育する

同時に進めるべきものがドライバーの教育だろう。

特に「車道はシェアすべきもの」という当たり前のことを知らしめていただきたいと思う。車道はクルマのためだけにあるものではなく「交通弱者“以外”の者全部」のためにあるのだ。

逆に歩道こそが「交通弱者だけのためのもの」いわばサンクチュアリであって、それ以外のものはすべからくして非歩道に出なくてはならない。法律上もそうだ。「それ以外のもの」とは、古来、馬車であり、大八車であり、リアカーであり、トロリーバスなどであった。現在ならば軽車両（自転車も含む）であり、バスとトラックとクルマだ。

車道はクルマだけのものではないのである。

クルマ側がそのことを知るだけで、日本の道路はずいぶん安全なものになる。

インフラは整備されてしかるべきだろう。計画とロードマップをもって着々と設えていって欲しいと思う。

だが、そんなことより何より、道路を使う人々の意識の問題だ。

自転車はとりあえず左側通行と信号を守れ。スマホをいじるな。

クルマはクルマで危険があるなら減速せよ、横断歩道で停車すべし。自転車レーンに駐車するんじゃない。よくみると、車内で弁当なんか食べていたりする。そんな場合か。

彼らのその怠惰（駐車場見つけるのがかったるい）とケチ（駐車場代払うのやだ）のせいで、今日も車道の自転車乗りが危険な目に遭わされているのだ。