大阪・道頓堀は多くの観光客でにぎわうエリアだ。国際日本文化研究センター所長の井上章一さんは「阪神タイガースが初めて日本一になった1985年、大勢のファンが戎橋から道頓堀川に飛び込んだ。それ以来、阪神の優勝や日本一を祝福する独占的な場所になっている」という――。

※本稿は、井上章一『阪神ファンとダイビング 道頓堀と御堂筋の物語』(祥伝社新書)の一部を再編集したものです。

夜の道頓堀運河
写真=iStock.com/SeanPavonePhoto
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阪神ファンの「パレード」は御堂筋を南進

1985年の日本シリーズ終了後、午後6時すぎに多くの阪神ファンは梅田へ結集した。阪神百貨店前で、気勢をあげている。その後、彼らは道頓堀へむかった。御堂筋を南へ行進したのである。11月2日のことであった。この現象は、ファンのなかに御堂筋パレードへのあこがれがあることを、暗示する。

この年に球団を主催者とするパレードは実施されていない。しばしば暴走するファンがいる以上、街頭での行事はうけいれられなかった。かりに、球団がそれをもとめたとしても、行政ははねつけただろう。まあ、球団がそれを要望したのかどうかは、わからないのだけれども。

ただ、一部のファンが御堂筋を行進したことは、興味ぶかい。しかも、彼らは梅田から道頓堀へ、つまり南にむかいすすんでいる。

南海の祝賀パレードとは「真反対」

旧南海ホークスのパレードは、御堂筋を北上した。難波を出発し、道頓堀をこえて、梅田にたどりついている。阪急百貨店や阪神百貨店に面したエリアまで凱旋した。1985年の阪神ファンは、真反対の方向へ御堂筋を行進したことになる。

阪神も阪急も、電鉄の軌道を難波へのばしたいという夢は、いだいていただろう。だが、大阪市のいわゆるモンロー主義に、それをはばまれた。ならば、かわりにプロ野球の祝賀パレードで、南進への欲望を発散させたい。以上のような願望は、潜在的にいだいていたと思う。

1959年に南海電鉄は、パレードでホークスの面々を北進させた。電鉄延長という意欲の代用品とも思えるパレードを、北の梅田までくりひろげている。阪神や阪急が凱旋におよぶ場合は、とうぜん南のほうをめざすこととなる。そして、1985年の阪神ファンは、南へむかってをすすめた。彼らは、どこかで阪神電鉄と夢を共有していたのかもしれない。