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トヨタがノアとヴォクシーに採用した"13万円の先進安全技術オプション"は高いか安いか
筆者が今回試乗したヴォクシー
今回試乗したヴォクシーの運転席。快適さは健在だ
収納スペースにも余裕がある。3列目シートはワンアクションで格納＆固定ができるよう改良が施された
A「歩行者／自転車運転者／駐車車両に対する操舵・減速支援」
B「先行車に対する減速支援」
C「カーブに対する減速支援」
ナビ対応のディスプレイオーディオ画面は10.5インチ。試乗は東京都内の一般道路で行われた
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