企業のグローバル化が進み、さまざまな文化的背景を持った人が存在するようになった。
続きを読む従来のリーダーシップ論、組織論の限界（2）
『As One』（プレジデント社）
- 著者 James Quigley
- 著者 Mehrdad Baghai
- 著者 近藤 聡
- 著者 木村 伸幸
- ［監訳］三輪 耕司,浜田 健二［翻訳］デロイト トーマツ コンサルティング
企業のグローバル化が進み、さまざまな文化的背景を持った人が存在するようになった。
続きを読む『As One』（プレジデント社）
マスク氏の報酬は｢豊田章男氏の700倍｣の年7000億円相当
トヨタはテスラを目指さなくて本当によかった…テスラが｢成長なき成長企業｣に堕ちてしまった根本原因
開発ポリシーを貫けなかった
なぜホンダ初の量産EV｢ホンダe｣はたった3年で生産終了になったのか…｢欧州ジャーナリストの絶賛｣の裏側
｢どうやるか｣ではなく｢必要か｣を考えよ…｢主権を現場に｣の真意
豊田章男会長が現場リーダーに発した言葉に表れている…ダイハツ､日野自動車で不祥事が起きた本当の理由
「もがいている姿を書いてほしい」
なぜ豊田章男会長は｢ガソリン車叩き｣に動じなかったのか…｢もっといいクルマをつくろうよ｣の本当の意味
テスラやBYDにはない｢トヨタだけの強み｣
トヨタの｢全方位戦略｣はむしろ大成功だった…欧米を追わず､中国とも違う｢逆張り戦略｣の狙いを解説する
マスク氏の報酬は｢豊田章男氏の700倍｣の年7000億円相当
トヨタはテスラを目指さなくて本当によかった…テスラが｢成長なき成長企業｣に堕ちてしまった根本原因
｢自動認識ができず､人海戦術になっている｣との報道も
なぜアマゾンは｢レジなしスーパー｣をあきらめたのか…最先端システムが｢話と違う結果｣になったワケ
フル電動化すれば｢社外の購入品｣を載せざるをえない
国産小型車で200万円超は高すぎる…電動車ばかりの時代にスズキが新型スイフトを200万円以下にした意味
軽初の｢オットマン付きの座席｣を装備したグレードも
コスパの高さが異常…スズキの新型軽｢スペーシア｣が､｢これで153万円は安すぎる｣と絶賛されている理由
なぜ"優良ブランド"を抱えるのに活かせないのか
｢中国市場に頼りすぎていた｣資生堂1500人早期退職募集で見えた"名門ブランド企業"3つの低迷理由
中国企業はに越えられない壁がある
Appleに次の一手がない…大前研一｢マイクロソフトが時価総額首位に復活したワケ｣
世界中で勃興する｢クリティカル･ビジネス｣の正体
iPhoneの修理代が本体代より高いのはおかしい…欧州で｢修理できるスマホ｣が熱狂的な支持を集める理由
どこのパン屋でも作れる｢レジ横商品｣だったが…
なぜラスクをギフト菓子に変えられたのか…ガトーフェスタハラダが｢王様のおやつ｣で年商200億円を築くまで
ガムを噛んでも､捨てられる場所がない
明治のガム｢キシリッシュ｣は､いつの間にか｢グミ｣になっていた…大人の菓子が｢ガムからグミ｣に変わった理由