かつて「財界総理」と呼ばれ、政界、官界に大きな影響力を有していた。どうやって政治に自らの要望を実現させてきたのだろうか。
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続きを読む労組は二十数年分の｢もらうべき賃金｣を放棄している
日本人の賃金が上がらないのは明らかにおかしい…経済学者が糾弾する｢経団連のウソ｣と｢労働組合の怠慢｣
教育､政治､行政に責任転嫁している
｢失われた30年｣の責任は経団連企業にある…未来に投資せず､下請けをいじめ､学生を｢就活｣に追い込む大迷惑
｢借金を残すな｣は｢資産を残すな｣と同じ意味
｢むしろ米英のほうが政府債務は増えている｣財務省の主張を正面から否定した経団連シンクタンク報告書の中身
｢怒号さん｣が仕事で重要視したこと
｢あの秘書はけしからん｣とクレームを受けた土光敏夫が､その秘書に伝えた意外なひと言
｢総論賛成･各論反対｣の脱炭素問題
｢本当はトヨタの社長に頼みたい｣経団連の会長交代が"次善策"に落ち着いたワケ
毎年のように厳しくなる｢安全基準｣と｢環境基準｣
｢新型マツダ･ロードスターが290万円｣は奇跡に等しい…文化事業化した国産｢大衆スポーツカー｣が直面する危機
｢いつでも買い物できて便利｣の裏には多大な犠牲があった
｢年末年始も休まず営業します｣は時代遅れ…｢365日働く日本人｣から撤退した"先進的企業"の英断
低コストで大量収穫…｢準完全栄養食品｣で捨てる部分がない日本人の救世主
高速道路上でもビル屋上でも肥料なしで育ち電力変換可…有事の食糧難に備え国が栽培を激推しする｢野菜の名｣
ソニー､インテル､マイクロソフトも参加
TSMC､ラピダスはすでに動き出している…〈5Gから6Gへ〉日本の｢NTT-IOWN｣が世界標準になったとき起こること
日本車メーカーはトヨタだけが生き残るのか
やっぱり豊田章男会長の｢全方位戦略｣が正しかった…自動車大国中国で｢売れないEV｣が山積みになっているワケ
車を一から組み立てられる人はいなくなった
この1台に先端技術のヒントが詰まっていた…トヨタの技能者が66年前の｢初代クラウン｣を復元した驚きの結果
月17万円の手当､寮生活､卒業後はトヨタへ就職
豊田章男会長が掲げる｢もっといいクルマ｣の原点がここに…技能者250人を育てる｢トヨタ工業学園｣の秘密
結婚情報誌であり婚約記念品でもある
なぜゼクシィは｢厚い､重い､デカい｣雑誌を続けるのか…｢結婚離れ｣の中でも部数好調を維持し続けるワケ
週50時間かけていた仕事は、週20時間程度でこなせるようになる
｢ChatGPT Pro｣を甘く見てはいけない…生成AIに仕事を奪われる"ヨボヨボ会社員"にならない人の決定的違い