「日本のアンデルセン」がいた街・箕面

明治43年（1910）3月、箕面有馬電気軌道は梅田から石橋を経由、箕面に至る路線（現・阪急宝塚線、箕面線）を開通させた。終点となる箕面駅では、大きく円弧を描いてUターンするループ線が採用された。停車場で折り返す必要がないことから、画像4のように降車用と乗車用の停車場が別の位置に設けられた。

【画像4】箕面電車の広告（橋爪紳也コレクション）
【画像4】箕面電車の広告（橋爪紳也コレクション）　出所＝『大阪のなぞ 歴史がつくってきた街のかたち』

線路で囲まれた駅前の広場は、その形状から、テニスの「ラケット」にたとえられた。箕面有馬電気軌道はこの空間を「箕面運動場」と命名、庭球コートや競走路を確保して、学校や各種団体に運動会場として貸し出した。

また広場に面して公会堂を建設、展覧会や音楽会の会場に提供した。いっぽう駅前から名勝である滝や遊園地に向かう人々のために、社章をあしらった2本の電飾塔「金星塔」を建立してゲートとした。