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羽田空港への"ドル箱路線"が JR東日本に奪われる…東急・京急の"直通構想"がモタモタしているあいだに
JR東海大井車両基地、JR貨物東京貨物ターミナル周辺より東京国際空港(2019年10月13日、東京都品川区)
東京貨物ターミナルの東側で進められる羽田空港アクセス線の電留線整備工事の様子(写真=By 電車(新幹線)でゴー! - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=146442095)
出典=国土交通省プレスリリースhttps://www.mlit.go.jp/report/press/content/001383168.pdf
出典=JR東日本のプレスリリース
モノレールからも見える大汐線の橋梁。ここをJRの新線が走って行くことになるのだ
休止している大汐線だが、設備は維持されており僅かな工事で旅客化できるお得な路線といえる
浜松町駅は大規模整備中の東京モノレール。整備が完了すれば、もっとも乗り換えが便利な駅になる可能性も
速達性には勝るJR新線だが、モノレールと京急に対する利便性をアピールできるだろうか
東京駅から羽田空港まで乗り換えなしで到達できる? 便利なように見えて、混雑する東京駅での乗り換えは面倒に感じてしまう
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